¿Se avecina una hambruna? Aproximadamente una cuarta parte de todo el fertilizante nitrogenado comercializado a nivel mundial normalmente pasa por el estrecho de Ormuz.
4 de marzo de 2026
Si la guerra con Irán persiste durante un período prolongado, mucha gente podría morir de hambre. Aproximadamente la mitad de la producción mundial de alimentos depende del uso de fertilizantes. Sin fertilizantes, la producción de los cultivos caería drásticamente y no habría suficiente comida para todos. Incluso ahora, cientos de millones de personas se acuestan con hambre cada noche, y hay una grave escasez de alimentos en bastantes países africanos. Esta es una tendencia que he estado siguiendo de cerca durante bastante tiempo. Nos encontramos en un punto de inflexión muy grave, y aproximadamente una cuarta parte de todo el fertilizante nitrogenado comercializado a nivel mundial normalmente pasa por el estrecho de Ormuz. Si no logramos que ese fertilizante llegue a quienes lo necesitan, nos enfrentaremos a una grave crisis.
En este momento, el tráfico a través del Estrecho de Ormuz está prácticamente paralizado …
Al menos 200 barcos, incluidos petroleros y petroleros de gas natural licuado, así como buques de carga, permanecieron anclados en aguas abiertas frente a las costas de los principales productores del Golfo, incluidos Irak, Arabia Saudita y Qatar, según estimaciones de Reuters basadas en datos de seguimiento de barcos de la plataforma MarineTraffic.
Cientos de otros buques permanecieron fuera de Ormuz sin poder llegar a los puertos, según datos de transporte marítimo. La vía fluvial es una arteria clave para aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y GNL.
Apenas se logra pasar nada, y es probable que la situación siga así durante mucho tiempo, porque los iraníes ya han dañado un número significativo de buques comerciales …
Esto es algo a lo que no se le está prestando suficiente atención en los grandes medios de comunicación.
El último barco atacado por Irán fue un buque portacontenedores con bandera de Malta conocido como Safeen Prestige …
Un barco portacontenedores fue alcanzado por un proyectil mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz, al norte de Omán, informaron agencias de seguridad marítima.
La Agencia de Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido (UKMTO), una agencia vinculada al ejército británico que monitorea el transporte marítimo comercial, dijo que el barco navegaba hacia el este cuando fue alcanzado por un proyectil desconocido justo por encima de la línea de flotación.
El impacto provocó un incendio en la sala de máquinas del barco, dijo UKMTO, añadiendo que no se había reportado ningún impacto ambiental.
La agencia de seguridad marítima Vanguard Tech identificó el barco como el buque portacontenedores con bandera de Malta, Safeen Prestige.
Literalmente nunca hemos visto nada igual antes.
Por ahora, la segunda naviera más grande del mundo ha suspendido todas las reservas de carga para la región…
Obviamente el precio del petróleo ha subido y creo que subirá aún más.
Pero lo que esto significará para la producción mundial de alimentos podría ser de importancia aún mayor.
Los agricultores de todo el hemisferio occidental se están preparando para plantar, y se informa que “casi una cuarta parte del fertilizante nitrogenado comercializado a nivel mundial” normalmente viaja a través del Estrecho de Ormuz…
Robert Rapier, de Forbes, informó que «a nivel mundial, se consumen alrededor de 180 millones de toneladas métricas de fertilizantes nitrogenados cada año (medidas en términos de nutrientes). De esa cantidad, aproximadamente entre 55 y 60 millones de toneladas métricas de urea se transportan anualmente a través del comercio marítimo internacional. Oriente Medio representa aproximadamente entre el 40 % y el 50 % de ese volumen comercializado».
“Y casi todas esas exportaciones deben transitar por el Estrecho de Ormuz”, informó Rapier. “En otras palabras, cerca de una cuarta parte del fertilizante nitrogenado comercializado a nivel mundial —y una parte significativa de la producción mundial total de nitrógeno— pasa por ese único cuello de botella marítimo que ahora se ve amenazado por la guerra”.
Los precios de los fertilizantes ya eran excepcionalmente altos incluso antes de que estallara esta guerra.
Ahora habrá una lucha por todos los suministros disponibles y los precios subirán aún más.
Un experto de la industria dice que el momento de esta guerra “literalmente no podría ser peor” …
El momento del conflicto «literalmente no podría ser peor» para la industria, declaró por correo electrónico Josh Linville, vicepresidente de fertilizantes de la correduría StoneX Group. «Nunca es un buen momento para una guerra, pero esto no podría ser mucho peor».
Honestamente no sé cómo se va a solucionar esto.
Si los agricultores no reciben suficiente fertilizante, la producción mundial de alimentos podría disminuir sustancialmente en 2026 …
Aproximadamente la mitad de la producción mundial de alimentos depende de fertilizantes. Sin ellos, el rendimiento de los cultivos disminuiría drásticamente, poniendo en riesgo el delicado equilibrio de la seguridad alimentaria mundial. Su producción industrial se basa en gran medida en el proceso Haber-Bosch, ideado por Fritz Haber y posteriormente industrializado por Carl Bosch, que combina nitrógeno extraído del aire con hidrógeno (hoy procedente principalmente de gas natural) para sintetizar amoníaco.
El amoníaco es la materia prima indispensable para una amplia gama de fertilizantes nitrogenados, incluida la urea, el fertilizante químico más utilizado en el mundo. Según un análisis de Rabobank, una parte significativa de la urea que pasa por el Estrecho de Ormuz proviene de Catar e Irán, con un volumen estimado de 5 millones de toneladas anuales, mientras que los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí aportan otros 2 millones de toneladas anuales.
Realmente estamos en un territorio sin precedentes.
Los agricultores que puedan conseguir suficientes fertilizantes seguramente pagarán mucho más por ellos, porque los precios ya se están disparando …
Los precios de la urea granular en Egipto han aumentado 60 dólares por tonelada métrica desde el cierre efectivo del Estrecho de Ormuz, y los compradores ya están buscando otros proveedores en el norte de África y el sudeste asiático, informó Bloomberg Green Markets.
Mientras tanto, en Nueva Orleans, el precio de las barcazas de urea de marzo (el fertilizante nitrogenado más utilizado y crucial para los campos de maíz) fue entre 60 y 80 dólares más alto el lunes en comparación con los precios del viernes, y «potencialmente hay aumentos de cientos de dólares por tonelada en los próximos días», dijo Taylor Eastman, un comerciante de fertilizantes de Andersons Inc.
Mientras tanto, el cierre del Estrecho de Ormuz también está haciendo subir los precios del gas natural en Europa y otros lugares…
Un aumento prolongado de los precios del gas natural provocado por la guerra en curso en Medio Oriente corre el riesgo de afectar el crecimiento europeo y golpear duramente a algunas economías asiáticas, advirtieron los analistas.
Los precios mundiales del gas se han disparado esta semana en medio de temores de una interrupción prolongada de los flujos de energía a través del Estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave que une Omán e Irán y que maneja alrededor de una quinta parte del comercio mundial de GNL, a medida que se intensifica el conflicto con Irán.
Los futuros del Dutch Title Transfer Facility (TTF), el contrato de gas de referencia en Europa, subieron un 35% el martes, superando los 60 euros (69,64 dólares) por megavatio-hora. En la semana, los precios han subido alrededor de un 76%.
Qatar suele ser uno de los mayores productores de la región.
Pero ahora han paralizado la producción durante al menos un mes y han declarado fuerza mayor en los envíos de gas natural licuado…
QatarEnergy acaba de declarar fuerza mayor.
Tres palabras que significan: no podemos cumplir y, legalmente, no tenemos por qué hacerlo.
Esto ya no es una interrupción del suministro. Es un colapso del contrato.
La fuerza mayor no es una precaución. Es una declaración legal formal de que un evento imprevisible, ajeno al control de QatarEnergy, ha imposibilitado el cumplimiento. Todos los compradores afectados acaban de ver rescindido su contrato. El gas con el que contaban se ha agotado y no tienen ningún recurso legal para recuperarlo.
El 82% del GNL de Qatar se destina a Asia.
China depende de Qatar para el 30% de sus importaciones de GNL. India, entre el 42% y el 52%. Corea del Sur, entre el 14% y el 19%. Taiwán, el 25%. Japón ya está racionando el suministro a los mercados spot.
Los precios de referencia asiáticos subieron un 39% el día en que se detuvo la producción.
Nunca hemos visto un shock de oferta de esta magnitud.
Si esta guerra continúa durante un largo período de tiempo, esto será sólo el comienzo.
Aquí en el mundo occidental, es probable que los precios de los alimentos sigan aumentando a un ritmo rápido.
Pero en los países empobrecidos de todo el mundo, las cosas serán mucho peores.
Si esta guerra no termina pronto, un gran número de personas podrían acabar muertas como consecuencia de la terrible hambruna que se avecina.
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