El golpe mortal de la refinería: cómo se está desmantelando el cuello de botella energético global para provocar el colapso de la civilización

El golpe mortal de la refinería: cómo se está desmantelando el cuello de botella energético global para provocar el colapso de la civilización.

Explicación del disparo que acabó con la refinería

Tras observar los acontecimientos de este año (2026), estoy seguro de una cosa: la ola global de ataques a refinerías, sabotajes a oleoductos y cierres de refinerías no es un accidente de mercado, una racha de mala suerte ni la mano invisible de la oferta y la demanda. Es una campaña deliberada para bloquear puntos estratégicos, y esos puntos estratégicos son las refinerías.

El petróleo crudo en el subsuelo no sirve para nada. No alimenta a nadie, no genera combustible, no mueve nada. Solo una refinería transforma el crudo en diésel, gasolina, combustible para aviones, materia prima para fertilizantes y los componentes petroquímicos que mantienen en funcionamiento los sistemas de alimentación, transporte y salud. Si se destruyen las refinerías, se destruye todo a la vez. Por eso he advertido repetidamente que esta ola global de ataques a refinerías parece tener como objetivo matar de hambre a miles de millones de personas [1] . Es el golpe mortal directo contra la civilización misma, y ​​se está disparando simultáneamente en todos los frentes.

El momento, la selección de objetivos y la presión coordinada ejercida en Ucrania, Rusia, Oriente Medio, Europa e incluso el medio oeste estadounidense no me parecen casuales. Parecen un ataque coreografiado contra la capacidad mundial de refinación de petróleo: el punto crítico energético cuya pérdida ninguna sociedad moderna puede permitirse. Desde los ataques con drones a refinerías rusas hasta el cierre de la refinería de Joliet, cerca de Chicago, el patrón es inconfundible.

Un patrón, no una coincidencia: las refinerías bajo fuego en todos los frentes.

Comencemos con Rusia y Ucrania. Ucrania ha estado atacando refinerías de petróleo rusas con drones casi a diario, y Rusia, que alguna vez fue el segundo mayor exportador mundial de combustible diésel, ahora ha prohibido por completo las exportaciones de diésel [2] . El presidente Trump llegó incluso a advertir al presidente ucraniano Zelensky que detuviera estos ataques, pero continúan. Esto no es una necesidad en el campo de batalla. Es una campaña sistemática contra la capacidad de refinación que Rusia utiliza para financiar su maquinaria de guerra, y las consecuencias industriales ahora son globales. Las mesas de materias primas de Goldman, Citi, Bank of America y Jefferies han advertido que las interrupciones en el Estrecho de Ormuz y la campaña de drones de Ucrania contra la infraestructura energética rusa están convergiendo en «una tormenta perfecta para el suministro mundial de combustible» [3] .

Ahora, tracemos el mismo patrón en todo Oriente Medio. Arabia Saudita cerró su vital oleoducto Este-Oeste después de que múltiples ataques con drones dañaran las estaciones de bombeo [4] , eliminando aproximadamente 700.000 barriles por día de capacidad de exportación [5] . La refinería operativa más grande de Libia fue atacada con drones tan repetidamente que la Corporación Nacional de Petróleo advirtió que podría cerrar por completo [6] . Los ataques hutíes tuvieron como objetivo una refinería saudí en la costa del Mar Rojo mientras el grupo anunciaba un bloqueo marítimo de las exportaciones de petróleo saudí [7] . Irán ha cerrado de hecho el estrecho de Ormuz, el paso de 21 millas de ancho responsable del 20 por ciento del petróleo mundial y un tercio de las exportaciones de GNL [8] . Y un nuevo análisis indica que 75 activos energéticos críticos han sido dañados o destruidos en hostilidades en toda la región del Golfo [9] .

Luego, tráigalo a casa en los Estados Unidos. Un domingo en Channahon, Illinois, una falla en la red dejó fuera de servicio la refinería de Joliet de ExxonMobil, lo que provocó una quema de emergencia y una interrupción operativa total que eliminó aproximadamente 11 millones de galones por día de gasolina y diésel del mercado del Medio Oeste [10] . Hace años escribí sobre explosiones misteriosas en instalaciones de gas natural y sabotaje contra la infraestructura de nuestra nación, incluida la refinería de BP en Oregon, Ohio, que procesaba 160,000 barriles por día y se incendió [11] , y el cierre del oleoducto Colonial que dejó a miles de estaciones de servicio sin combustible [12] . En California, Phillips 66 cerró su refinería de Wilmington en octubre de 2025, eliminando 139,000 barriles por día, y Valero cerró su refinería de Benicia el 31 de enero de 2026 después de una pérdida asombrosa de $1,1 mil millones [13] . Los funcionarios llaman a cada evento un accidente. Cuando veo que el mismo «accidente» se repite en cuatro continentes en dieciocho meses, dejo de creer en las coincidencias.

Por qué el refinado es el punto crítico que lo controla todo

La gente habla sin cesar de los precios del petróleo, como si un barril de crudo importara. No importa. Al menos no directamente. El refinado es donde el crudo se vuelve útil: donde se transforma en diésel, gasolina, combustible para aviones y materia prima para fertilizantes, plásticos y productos petroquímicos. Ese es el verdadero cuello de botella, y es la razón por la que los globalistas lo han puesto en el punto de mira. No se puede sustituir el diésel por crudo. No se puede quemar crudo en un tractor, un camión, un tren o un barco. Hasta que no pasa por una refinería, es lodo inservible.

El diésel es la sangre de la agricultura industrial. Hace funcionar los tractores que aran los campos, los camiones que transportan el grano, los trenes que mueven la cosecha y los barcos que llevan alimentos a través de los océanos. Cuando la capacidad de refinación falla, la escasez de diésel se convierte instantáneamente en escasez de alimentos, escasez de transporte y una crisis inflacionaria, todo a la vez. Chevron ha advertido oficialmente que California se enfrenta a una crisis histórica de combustible, ya que los precios del diésel alcanzan máximos históricos, con San Francisco superando los 8 dólares por galón [14] . El diésel ya está cerca de máximos históricos, y los analistas dicen que el aumento puede tener más duración que en 2008 o 2022 porque está impulsado por interrupciones en las refinerías, problemas de suministro ruso y la demanda de calefacción, todo a la vez [15] .

Las refinerías también producen los fertilizantes y productos químicos de los que depende la agricultura moderna. Esta es la historia de la cadena de suministro que los medios de comunicación tradicionales se niegan a contar. Durante años he documentado cómo la guerra con Irán está cortando las arterias que transportan las materias primas de la cadena de suministro: aluminio, fertilizantes, diésel, plásticos, helio; precisamente los elementos que hacen posible la vida moderna [16] . Cuando las refinerías se paralizan, los agricultores no pueden sembrar, cosechar ni transportar sus productos a un precio asequible. Cuando escasean los fertilizantes, las cosechas se desploman. Cuando escasea el diésel, la cosecha se pudre en el campo. Así es como un cuello de botella en la refinación se convierte en una hambruna.

El inminente colapso energético-alimentario: hambruna, deuda y reinicio global.

Veo que el derribo de esta refinería, sincronizado con la guerra contra Irán, la escasez de fertilizantes y la escasez de diésel, producirá primero un colapso energético mundial y, acto seguido, un colapso alimentario mundial. En marzo de 2026, los ataques con drones iraníes paralizaron las instalaciones de Ras Laffan y Mesaieed de QatarEnergy, deteniendo la producción de GNL al instante [17] , con dos de los 14 trenes de GNL destruidos y plazos de reparación de tres a cinco años [18] . La Agencia Internacional de Energía liberó un récord de 400 millones de barriles de reservas de emergencia después de que el cierre del Estrecho de Ormuz provocara la mayor interrupción del suministro registrada en la historia [19] . Esto no es un ciclo de mercado. Esto es un patrón de destrucción diseñado. He dicho claramente que la gran hambruna no es un accidente, es un evento de despoblación diseñado [20] .

La asimetría de la crisis es lo que me parte el corazón. Los agricultores en Estados Unidos pueden pagar cualquier precio por diésel para cosechar los cultivos existentes, porque aún tenemos capital y maquinaria. Pero los agricultores en India, Bangladesh, Pakistán y en toda África simplemente podrían no comprar diésel cuando el precio se triplique. No sembrarán. No cosecharán. Los cultivos existentes se pudrirán en los campos y la gente pasará hambre mientras el grano permanece en los silos porque no se puede transportar. He advertido que esto podría convertirse en una hambruna de diez años, no en una escasez estacional [21] , y que nos enfrentamos a «años de dificultades económicas» a medida que explota la bomba de tiempo del diésel [14] . Si vemos una reducción del 10 por ciento en el PIB mundial debido a una disminución del 20 por ciento en la disponibilidad de energía, aproximadamente 400 millones de personas podrían caer en la pobreza extrema, lo que significa que no tendrían acceso a alimentos, ropa ni vivienda [22] .

La misma crisis se convierte en la excusa para el reinicio financiero. Los tenedores de bonos del Tesoro y de divisas son los primeros en perderlo todo, y luego se les ofrecen stablecoins y monedas digitales de bancos centrales como salvación, con vigilancia total y dinero programable. He advertido que el futuro del dólar es sombrío, pudiendo conducir a un colapso similar al de la Unión Soviética en 1991 [23] , y que las guerras globalistas están destruyendo los ahorros mientras se desarrolla la operación final de devaluación [24] . La devaluación de la moneda fiduciaria es la arquitectura invisible que determina el verdadero costo de la energía, y los cierres de refinerías y los mandatos ambientales son parte de un sistema llevado al límite [25] . La crisis es la tapadera. El reinicio es el propósito. El oro y la plata son el único refugio cuando la bomba de la deuda explota.

Conclusión: Despoblación, IA y la lucha por sobrevivir.

El objetivo final, a mi parecer, es la despoblación global y la eliminación de la mano de obra humana para dar paso a la IA y los robots. Los ataques a las refinerías son la cuña física que fuerza el reinicio. Aunque soy un firme defensor de la IA de código abierto, he advertido durante mucho tiempo que la tecnología avanzada podría convertirse en arma y desplegarse contra la humanidad a gran escala [26] , y he visto cómo las piezas encajan: las plantas de GNL de Qatar destruidas, las refinerías rusas incendiadas, los oleoductos saudíes clausurados, las refinerías estadounidenses cerrando bajo la presión regulatoria y la cadena de suministro de diésel rompiéndose eslabón a eslabón. Esto no es una guerra. Esto es despoblación por escasez artificial [18] .

Culparán a la IA, a China o a Rusia del colapso, y luego afirmarán que nos están salvando mientras imponen la identificación digital, las monedas digitales de banco central (CBDC) y el control financiero total. Es probable que quienes sabotearon la red eléctrica sean los mismos que se presenten como los únicos salvadores de la crisis que ellos mismos crearon. He documentado el patrón de sabotaje en más de 100 instalaciones quemadas, destruidas o dañadas [27] , y no acepto la mentira de que nada de esto sea accidental. Cuando llegue el reinicio financiero, ofrecerán dinero programable como la solución a un problema que ellos mismos fabricaron. Debemos estar preparados para resistir.

Por eso he impulsado la descentralización con tanta insistencia: dinero descentralizado como Bitcoin, libertad de expresión descentralizada, producción de alimentos descentralizada y energía descentralizada [28] . Mi consejo es simple y urgente. Prepárense ahora. Descentralicen su energía, sus alimentos y su dinero. Protejan lo que puedan de su propia cadena de suministro cercana a la refinería: almacenamiento de combustible, capacidad de generación y producción local de alimentos. Almacenen activos reales.

Aprende las habilidades que los gobiernos no pueden digitalizar ni confiscar. No esperes a que un gobierno te salve, porque la evidencia demuestra que el gobierno es el principal responsable del colapso. Mantente informado a través de canales independientes e inteligencia artificial independiente, porque los medios corporativos han estado mintiendo sobre cada paso de esta crisis durante años. Quienes no estén preparados pueden sobrevivir físicamente, pero lo perderán todo. Quienes se preparen —física, financiera y espiritualmente— serán quienes reconstruyan. La decisión aún está en nuestras manos, pero solo por un tiempo más. Visita mis sitios web para mantenerte informado: NaturalNews.com para reportajes independientes sobre el colapso energético, BrightLearn.ai para libros gratuitos sobre preparación y finanzas, y BrightAnswers.ai para investigaciones sin censura que los motores de IA convencionales no te mostrarán.

Mantente informado y sobrevivirás.

El oleoducto saudí ha desaparecido: por qué la crisis energética mundial acaba de empeorar considerablemente.

El oleoducto saudí ha desaparecido: por qué la crisis energética mundial acaba de empeorar considerablemente.

Por Mike Adams // 14 de septiembre de 2026ETIQUETAS:

El oleoducto saudí ha desaparecido.

Llevo meses advirtiendo que el sistema energético mundial pendía de un hilo, y ahora el golpe ha sido profundo. Arabia Saudita anunció el viernes 11 de septiembre de 2026 que había cerrado su gasoducto Este-Oeste tras múltiples ataques con drones, y el Ministerio de Energía del reino confirmó que el gasoducto fue atacado el jueves y que los equipos de emergencia respondieron para asegurarlo [1] .

Esto no es un simple conflicto más en Oriente Medio. Este es el acontecimiento que convierte una grave crisis energética en una emergencia global en toda regla, porque el oleoducto Este-Oeste fue la única vía de escape que mantuvo el flujo de petróleo saudí cuando el estrecho de Ormuz se volvió demasiado peligroso para transitar.

Como ya indiqué en mi informe sobre la emergencia petrolera de 2026-2027, los principales medios de comunicación y los analistas energéticos vendieron al público una mentira reconfortante sobre un exceso de oferta de petróleo que mantendría los precios bajos para siempre [2] . Esa narrativa siempre fue un engaño, y ahora la realidad física ha desmentido la propaganda. El oleoducto de 1200 kilómetros que atraviesa la península arábiga había ayudado a Arabia Saudita a evitar el estrecho de Ormuz, que lleva meses prácticamente cerrado [3] . Con ese desvío ahora cerrado, el mundo ha perdido su última gran válvula de alivio de presión para el crudo del Golfo Pérsico.

Los medios corporativos siguen subestimando esto porque tratan el oleoducto como un activo regional en lugar de la arteria singular que impidió que la economía global se paralizara. Los hutíes han capturado Mocha, la isla de Perim y gran parte de la costa yemení del Mar Rojo, lo que les da el control del estrecho de Bab al-Mandeb [4] [5] . El Reino de Arabia Saudí no solo estará fuera de servicio durante semanas o meses. Podría estarlo hasta bien entrado 2027 y posiblemente mucho más tiempo, y no hay un reemplazo rápido para el flujo de esos barriles.

Una caída del 10% en el precio del petróleo negociado no es una simple nota a pie de página, sino un detonante de colapso.

El oleoducto Este-Oeste transportaba casi 7 millones de barriles diarios a plena capacidad, según informes sobre su diseño y funcionamiento [6] . Esto representa aproximadamente el 5 % de la producción mundial, pero si se tiene en cuenta lo que se comercializa en los mercados internacionales en lugar de lo que se consume internamente, la cifra se acerca al 10 % del petróleo comercializado internacionalmente.

Arabia Saudita suspendió las exportaciones después de que las estaciones de bombeo fueran incendiadas y al menos ocho ubicaciones de oleoductos fueran atacadas en ataques coordinados que tanto Bagdad como Riad afirmaron que se originaron en Irak [3] . El gobierno iraquí destituyó a un comandante militar en respuesta, pero ese gesto no sirvió para restablecer el flujo de crudo [7] .

Creo que los optimistas que dicen que el petróleo seguirá siendo barato deben responder una pregunta simple: ¿de dónde vendrá el petróleo de reemplazo? El estrecho de Ormuz ya está cerrado, con Irán controlando el tramo oriental e impidiendo el movimiento de petróleo y gas natural licuado hacia los compradores asiáticos [8] . Los hutíes han impuesto un embargo marítimo a los envíos de petróleo saudí a través del estrecho de Bab el-Mandeb desde julio de 2026, y ahora están considerando imponer tarifas a cualquier buque que se atreva a transitar el mar Rojo [9] [10] . Al menos siete petroleros hicieron giros en U bruscos cerca de Yemen después de que se anunciara el embargo, y los datos de seguimiento de buques mostraron que todos viajaban hacia o desde puertos saudíes [11] .

La realidad es que las reparaciones del oleoducto Este-Oeste no son cuestión de semanas o meses. Son cuestión de años, especialmente cuando los equipos de construcción no pueden entrar de forma segura en territorio controlado por los hutíes o dentro del alcance de sus misiles balísticos y drones. El portavoz militar hutí, Yahya Saree, se atribuyó la autoría de los ataques contra la base de Sharurah, en el sur de Arabia Saudita, dirigidos contra depósitos de armas y centros de mando y control [12] . Ninguna empresa constructora racional enviaría trabajadores a esa zona de peligro para reconstruir un oleoducto que puede ser destruido de nuevo en cuanto se repare.

La trampa existencial de Arabia Saudita: sin ingresos, sin reparaciones, sin prestamistas.

Sin exportaciones de petróleo, el Reino Saudí pierde los ingresos que financian su ejército, sus sistemas de defensa y la estabilidad básica que mantiene a la familia real en el poder. Esta es una trampa existencial de la que no hay escapatoria fácil. La coalición liderada por Arabia Saudí lleva años luchando contra los hutíes, pero el rápido avance de estos últimos a través de la llanura costera de Tihamah, en Yemen, capturó hasta 130 kilómetros de costa estratégicamente importante en cuestión de días, según informes de la BBC [13] . Con Mocha y la isla de Perim ahora en manos de los hutíes, el grupo respaldado por Irán controla la puerta de entrada sur al Mar Rojo y puede bloquear cualquier barco que intente llegar a los puertos saudíes [14] [5] .

Ningún prestamista racional enviará miles de millones de dólares para reconstruir un oleoducto que puede ser destruido nuevamente, y ningún equipo de construcción arriesgará ataques con misiles y drones para realizar el trabajo. Los prestamistas internacionales que teóricamente podrían financiar la reconstrucción entienden que el entorno de seguridad no está mejorando, sino deteriorándose. Los hutíes ya han demostrado que pueden atacar la refinería de Aramco en Jazan, en el Mar Rojo, incendiándola y obligando a una interrupción temporal de las operaciones [15] . Han disparado misiles balísticos contra ciudades saudíes durante días consecutivos, y la coalición liderada por Arabia Saudí ha reconocido los ataques, pero no ha ofrecido ninguna vía convincente para detenerlos [16] .

Esto significa que Arabia Saudita no solo estará inactiva durante meses, sino que podría permanecer inactiva hasta bien entrado 2027, e incluso mucho más tiempo. El reino ya ha recortado la producción de petróleo en un 20%, reduciéndola a alrededor de ocho millones de barriles diarios tras el cierre de los yacimientos marinos de Safaniya y Zuluf [17] . Estos recortes se produjeron antes de la destrucción del oleoducto. Ahora la situación es exponencialmente peor.

Tucker Carlson afirmó recientemente que el objetivo estratégico de Israel era expandir su influencia mientras debilitaba a Irán, los estados del Golfo y la presencia militar estadounidense en la región [18] . Independientemente de si se acepta o no este planteamiento, el resultado práctico es que la infraestructura energética de Arabia Saudita se ha visto atrapada en un fuego cruzado que no beneficia a nadie excepto a quienes se lucran del caos. El Reino está atrapado entre los misiles hutíes, las ambiciones iraníes y un presidente estadounidense que se negó a abrir un nuevo frente contra los hutíes cuando el príncipe heredero Mohammed bin Salman lo llamó dos veces el jueves [19] .

Diésel, racionamiento y la inminente crisis económica interna

En mi opinión, la primera señal preocupante para los estadounidenses es el precio del diésel, y las cifras ya son alarmantes. En California, el precio del diésel ha superado los 10 dólares por galón, y el promedio nacional se acerca a los 8 dólares. Esto no es una especulación sobre lo que podría suceder; es la realidad innegable de un mercado que ha perdido su fuente de suministro más confiable.

Costco ha comenzado a racionar el aceite de motor porque los aceites base provienen del Golfo Pérsico, y esa es precisamente la clase de escasez sobre la que advertí hace meses cuando dije que la narrativa del exceso de petróleo era una mentira [2] . Cuando el diésel se encarece tanto, los camiones, trenes, barcos, ambulancias, tractores y maquinaria de construcción reducen su velocidad o se detienen. Todo el sistema de entrega justo a tiempo que mantiene abastecidos los supermercados estadounidenses depende de que los camiones diésel funcionen continuamente.

Los índices de referencia globales confirman la gravedad. El crudo Brent casi superó los 110 dólares por barril en las operaciones nocturnas antes de retroceder, y la Agencia Internacional de Energía advirtió que el aumento vertiginoso de los costos del combustible podría provocar una destrucción de la demanda mundial [20] . Los precios del petróleo subieron bruscamente en los mercados de la mañana del lunes, llevando al Brent por encima de los 107 dólares por barril y al West Texas Intermediate a 102,34 dólares, extendiendo las ganancias de la semana pasada después de volver a superar el umbral de los 100 dólares [21] . Incluso la Unión Europea está sintiendo la presión, y el primer ministro polaco Donald Tusk advirtió que la UE puede olvidarse de la competitividad mientras los precios de la energía sigan siendo prohibitivamente altos [22] .

Predigo que el petróleo alcanzará entre 125 y 150 dólares por barril antes de que termine el año, y los alimentos, el transporte marítimo y los bienes de consumo seguirán subiendo. Quienes afirman que el petróleo se abaratará aún no han explicado de dónde provendrán los barriles. Un aumento del 25 % en el costo de los alimentos podría sumir a muchas familias en la hambruna, incapaces de costear siquiera productos básicos como frijoles y arroz, como comenté en mi entrevista con David DuByne [23] . Cuando el diésel se encarece tanto, las repercusiones se extienden a todos los rincones de la economía, desde el campo hasta la fábrica y la mesa familiar.

El auge petrolero estadounidense ha proporcionado cierto margen de maniobra, protegiendo al país de lo peor de la crisis del Estrecho de Ormuz mientras Asia enfrenta una grave escasez [24] . Sin embargo, este margen es limitado y no puede reemplazar los 5 a 7 millones de barriles diarios que el oleoducto Este-Oeste fue diseñado para transportar. Japón ya ha solicitado formalmente a Arabia Saudita que amplíe sus suministros de energía, una solicitud que Riad no puede cumplir con su principal ruta de exportación destruida [25] . La crisis global de suministro no es un escenario futuro. Está ocurriendo ahora y empeora día a día.

El factor sorpresa nuclear y por qué la preparación no es opcional.

Creo que esta guerra continuará hasta 2027, y la mayor incógnita es lo que haga el presidente Trump después de las elecciones de mitad de mandato. Los legisladores iraníes están debatiendo abiertamente sobre armas nucleares, y sospecho que Irán podría probar un dispositivo antes de las elecciones de mitad de mandato en EE. UU. para disuadir un ataque nuclear. Trump ya ha dicho que Irán probablemente estuvo detrás del ataque al oleoducto saudí, al tiempo que afirma que los hutíes le dijeron que no quieren luchar [26] . La situación es obviamente fluida, peligrosa y totalmente impredecible. EE. UU. ya ha atacado objetivos cerca de la isla de Kharg y Jask, hundiendo e inutilizando petroleros iraníes como parte de una estrategia de presión económica [27] .

Por eso almaceno diésel que compré a 2,50 dólares el galón, limito el uso de vehículos diésel y acumulo paneles solares mientras aún son asequibles. La escasez de energía será extrema, y ​​quien pueda almacenar combustible, generar electricidad y evitar la dependencia de sistemas de suministro justo a tiempo estará en una posición mucho mejor que quienes confían en que la red eléctrica siga funcionando.

He dicho repetidamente que la respuesta responsable a esta crisis es la preparación personal, y lo digo en términos concretos. Almacenen energía. Almacenen combustible. Almacenen alimentos. Aprendan a generar su propia energía. Los hutíes están trabajando directamente con cientos de oficiales del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica para cerrar el estrecho de Bab el-Mandeb, y no hay indicios de que Occidente tenga un plan para detenerlos [28] . Eso significa que tendrán que confiar en su propia preparación durante el próximo año o posiblemente más tiempo.

De forma extraña, la prensa financiera convencional sigue tratando esto como una interrupción temporal que se resolverá por sí sola. Los mercados de futuros subieron brevemente tras un retroceso en los precios del petróleo antes de que la realidad se impusiera [29] . Pero el mercado físico cuenta una historia diferente. Los hutíes han declarado de hecho que controlan el Mar Rojo, y no están mintiendo. Cuando entrevisté a Chris Martenson, señaló en ese momento que los datos satelitales revelaron un incendio enorme en la instalación de Saudi Aramco Abqaiq, la planta de procesamiento de petróleo crudo más grande del mundo [30] . Eso fue antes de que el oleoducto fuera destruido. El daño es acumulativo y el plazo de reparación sigue extendiéndose.

Conclusión: Los optimistas no tienen respuesta, así que prepárense en consecuencia.

La crisis energética mundial ya es grave, y la destrucción del oleoducto saudí la agrava aún más. No veo ningún plan serio por parte de Washington ni de Riad para restablecer rápidamente el suministro de petróleo. Trump rechazó la solicitud de Arabia Saudí de ataques directos estadounidenses contra los hutíes, limitándose a proporcionar inteligencia y apoyo para la selección de objetivos [19] . Esta no es una estrategia para reabrir el oleoducto. Es la receta para un conflicto prolongado que mantendrá el Mar Rojo cerrado y el petróleo fuera de servicio.

Las elecciones de mitad de mandato pueden traer caos político, pero no traerán petróleo. Ningún resultado electoral puede reparar el daño físico al oleoducto Este-Oeste ni el control de los hutíes sobre el estrecho de Bab el-Mandeb.

La respuesta responsable es la preparación personal. Almacene energía, combustible, alimentos y suministros. Manténgase informado, ya que esta crisis no se revertirá pronto. Los hutíes han capturado toda una costa, se han apoderado de islas estratégicas y han demostrado su capacidad para atacar profundamente en territorio saudí a voluntad [31] . La Agencia Internacional de Energía advierte sobre la destrucción de la demanda [20] . Los precios del diésel están alcanzando niveles récord. Las cosas se pondrán extremadamente difíciles en todo el mundo durante los próximos años. Quienes no estén preparados sufrirán las consecuencias.

Llevo años enseñando que los sistemas centralizados son frágiles y que la descentralización es el camino hacia la resiliencia. Esta crisis energética lo está demostrando en tiempo real. Quienes se prepararon estarán bien. Quienes confiaron en que el sistema mantendría el suministro eléctrico y el transporte en marcha sufrirán las consecuencias. Esa es la cruda realidad, y ningún comentario optimista de los medios corporativos la cambiará.

Para quienes desean mantenerse informados con reportajes precisos e independientes sobre esta crisis y otras, NaturalNews.com sigue siendo una fuente confiable que se niega a repetir la versión oficial. También recomiendo BrightAnswers.ai , una plataforma de IA sin censura que ofrece respuestas honestas sobre energía, finanzas y geopolítica, sin la censura que plaga las plataformas convencionales. BrightLearn.ai ofrece una biblioteca de libros gratuita donde cualquiera puede aprender sobre independencia energética, preparación y autosuficiencia. Y para quienes desean debatir estos temas sin ser silenciados, Brighteon.social es una alternativa libre de expresión a las plataformas de redes sociales corporativas.

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Referencias

Se nos advierte que las reservas mundiales de petróleo son «prácticamente nulas» mientras nos adentramos en la crisis petrolera más grave de la historia.

Se nos advierte que las reservas mundiales de petróleo son «prácticamente nulas» mientras nos adentramos en la crisis petrolera más grave de la historia.

19 de julio de 2026

La única forma de evitar una crisis petrolera histórica era encontrar una solución diplomática para poner fin a la guerra en Oriente Medio. Obviamente, eso no sucedió. El «Memorando de Entendimiento» fracasó por completo y Estados Unidos e Irán se están atacando con dureza. El estrecho de Ormuz permanecerá cerrado indefinidamente, y ahora parece que el estrecho de Bab el-Mandeb también se cerrará pronto. Las reservas mundiales de petróleo llevan meses disminuyendo, y ahora hemos llegado a un punto crítico en el que sufriremos graves consecuencias.

Irán ha atacado al menos a 9 buques mercantes en las últimas dos semanas y, como resultado, «nadie está dispuesto a transitar» por el estrecho de Ormuz en este momento…

Esto es realmente malo.

Pronto veremos hasta qué punto el mundo depende realmente del petróleo de Oriente Medio.

Hasta ahora, no hemos tenido problemas porque existían grandes reservas comerciales de petróleo que podíamos agotar.

Pero ahora nos dicen que hemos “agotado todas las reservas que teníamos” …

El Financial Times habló a finales de semana con operadores del sector energético, quienes advirtieron que la ralentización del tráfico de buques petroleros a través del estrecho de Ormuz podría desencadenar una crisis de suministro más grave que la primera ronda de la guerra entre Estados Unidos e Irán, debido a que las reservas y depósitos de emergencia en todo el mundo que amortiguaron la interrupción anterior se han agotado en su mayoría.

“Hemos agotado todas nuestras reservas. Absolutamente todas”, dijo un operador. “Todo eso se ha esfumado”.

Quizás algunas cifras ayuden a la gente a comprender la situación a la que nos enfrentamos.

Antes de la guerra, teníamos aproximadamente 400 millones de barriles de petróleo en reservas comerciales.

En este punto, “no tenemos casi nada” …

Amrita Sen, fundadora de Energy Aspects, señaló que, antes del estallido de la guerra entre Estados Unidos e Irán, el mercado petrolero mundial contaba con un exceso de inventarios de alrededor de 400 millones de barriles, sin incluir las reservas estratégicas controladas por los gobiernos.

“Ahora no tenemos prácticamente nada… y la complacencia del mercado en torno a los flujos del Ormuz se está poniendo a prueba severamente”, advirtió Sen.

En otras palabras, estamos a punto de sufrir escasez y racionamiento en algunas partes del mundo.

Probablemente Asia será la primera, y luego le seguirá Europa.

Y las perspectivas para Estados Unidos también se están volviendo bastante sombrías.

De hecho, las reservas de petróleo crudo en Cushing han estado rondando los mínimos históricos últimamente…

En las últimas semanas, las reservas de petróleo crudo en el centro de almacenamiento de Cushing, Oklahoma, han caído por debajo de los 20 millones de barriles, lo que ha llevado a la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) a explicar cómo los niveles mínimos de los tanques pueden afectar las operaciones de almacenamiento y los precios del mercado.

Según la EIA, los tanques de almacenamiento requieren un volumen mínimo de petróleo crudo para mantenerse operativos. Este inventario, conocido como fondo de tanque, permite que las bombas y la infraestructura relacionada funcionen correctamente. Una vez que los inventarios se acercan a estos niveles mínimos de operación, no todo el crudo almacenado es fácilmente accesible, aunque técnicamente los tanques no estén vacíos.

La buena noticia es que todavía tenemos algo de petróleo en la Reserva Estratégica de Petróleo, pero está disminuyendo rápidamente.

Según  el Wall Street Journal , actualmente se encuentra en el nivel más bajo que hemos visto desde 1983…

Las crisis petroleras derivadas de la guerra con Irán y el conflicto entre Rusia y Ucrania han dejado la Reserva Estratégica de Petróleo de Estados Unidos en su nivel más bajo desde 1983.

El mundo lleva meses sufriendo un «déficit de petróleo».

Ahora el estrecho de Ormuz está cerrado de nuevo, y los hutíes podrían cerrar pronto el estrecho de Bab al-Mandeb …

Según informes, Irán ha dado instrucciones a los terroristas hutíes de Yemen para que se preparen para cerrar un paso estratégico en el Mar Rojo si Estados Unidos ataca la infraestructura eléctrica iraní, una amenaza que, según advierten los expertos, podría perturbar gravemente el transporte marítimo mundial incluso si el grupo no logra sellar completamente la vía marítima.

«Esta amenaza debe tomarse en serio», declaró Nadwa Al-Dawsari, del Instituto de Oriente Medio, a Fox News Digital. «Con la reciente escalada y los ataques estadounidenses contra Irán, Teherán ya ha dado a entender que la bahía de Bab el-Mandeb podría formar parte de su respuesta».

Tres fuentes informaron a Reuters el jueves que el liderazgo iraní había discutido la posibilidad de utilizar a los hutíes para bloquear el estrecho de Bab el-Mandeb y que recientemente les había transmitido la solicitud. Una fuente cercana a los hutíes indicó que se habían desplegado misiles y drones cerca del estrecho y que el grupo estaba a la espera de una orden para comenzar a atacar a los buques.

El estrecho de Ormuz y el estrecho de Bab el-Mandeb nunca han estado cerrados al mismo tiempo.

Si eso llega a suceder, los precios de la energía se dispararán por completo.

Mientras tanto, las huelgas incesantes contra las refinerías rusas han provocado una grave escasez de gasolina en Rusia.

Muchos conductores están esperando varias horas en la cola para repostar gasolina, y se han desplegado fuerzas de seguridad para mantener el orden en las gasolineras …

Las autoridades de 13 regiones rusas han desplegado fuerzas de seguridad, incluidos agentes de policía y personal de la Rosgvardia, para patrullar las gasolineras, ante la creciente crisis interna de combustible que atraviesa el país tras los ataques de largo alcance ucranianos.

La crisis ha provocado una caída del 35% en la producción diaria de gasolina, hasta situarse entre 75.000 y 80.000 toneladas métricas, muy por debajo de la demanda típica de verano de entre 115.000 y 120.000 toneladas métricas, lo que ha dejado inactiva la mitad de la capacidad de refinación de petróleo de Rusia, según informó The Moscow Times el 17 de julio.

Ante la escasez, las administraciones locales han establecido límites estrictos a la venta de combustible, que oscilan entre 20 y 40 litros de gasolina por vehículo, lo que provoca largas colas donde los conductores se enfrentan a tiempos de espera de al menos 2,5 horas.

Los ucranianos van a seguir enviando drones para atacar las refinerías rusas, y el pueblo ruso está sumamente frustrado.

Algunas de las colas se extendían por kilómetros, y en dos casos, personas mayores fallecieron repentinamente mientras esperaban…

Durante meses, las colas en las gasolineras de toda Rusia se han ido alargando.

Algunos han dormido en coches. Otros han montado tiendas de campaña. Unos cuantos han acabado peleándose por las bombas de gasolina.

Ahora han muerto dos personas.

Un hombre de 80 años sufrió un paro cardíaco mientras esperaba para llenar el depósito de gasolina en una estación de servicio en la ciudad de Lysva, en la región de Perm, mientras que un hombre de 75 años falleció mientras esperaba para repostar en Petrozavodsk.

Los rusos suelen ser uno de los mayores exportadores de petróleo del mundo.

Pero ahora se han visto obligados a suplicar a la India que les proporcione gasolina …

Según fuentes del sector citadas por Reuters, Moscú se ha puesto en contacto con refinerías indias para solicitar mayores importaciones de gasolina ante la grave escasez de combustible.

Según se informa, Rusia, el tercer mayor productor de petróleo del mundo, solicitó en junio importaciones de gasolina a India y Kazajstán en medio de una grave crisis de combustible provocada por las huelgas en Ucrania, lo que ha llevado a que se haya producido un racionamiento de combustible en todo el país.

Según informó Reuters el jueves, los gigantes petroleros rusos Rosneft, Gazprom Neft y Lukoil se han puesto en contacto con sus homólogos indios para aumentar las importaciones, y la fuente de la agencia añadió que es probable que las entregas se canalicen a través de intermediarios.

Esta es otra razón por la que esta crisis del petróleo va a ser tan grave.

La peor escasez de gasolina del mundo en este momento se registra en uno de los mayores productores de petróleo del planeta.

Mientras tanto, la guerra en Oriente Medio no deja de intensificarse.

Al comienzo de la guerra contábamos con un margen de maniobra muy amplio, pero ahora se ha agotado casi por completo.

Aquí es donde las cosas se ponen muy «interesantes», y la gran mayoría de la población no tiene ni idea de lo que se avecina.

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