Estados Unidos está enviando un tercer portaaviones y una segunda división de infantería de marina a Oriente Medio a medida que se intensifican la crisis energética mundial y la crisis alimentaria mundial.
1 de octubre de 2026
Los próximos meses se perfilan como una época de guerra, problemas económicos, escasez de alimentos y caos global. No se vislumbra el fin de la guerra en Oriente Medio ni de la guerra con Rusia. Mientras tanto, el suministro mundial de energía y alimentos se reduce cada vez más. Necesitamos desesperadamente un milagro diplomático, pero las conversaciones con Irán se han estancado por completo y las tensiones entre Rusia y nuestros aliados en Europa son más altas que nunca. El deterioro de nuestra economía es el tema político principal en Estados Unidos durante esta temporada electoral, pero el sufrimiento económico que hemos experimentado hasta ahora palidecerá ante lo que nos espera.
El jueves se informó que Estados Unidos ha decidido desplegar un tercer portaaviones y una segunda división de infantería de marina en Oriente Medio…
La administración Trump ha decidido desplegar un tercer portaaviones en Oriente Medio, junto con una segunda división de la Infantería de Marina, según declaró un funcionario estadounidense al diario The Jerusalem Post el jueves.
El USS Theodore Roosevelt y una división adicional de infantes de marina estadounidenses se desplegarán en el área de operaciones del Comando Central de Estados Unidos.
Esta medida significa que, hasta las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, el presidente estadounidense Donald Trump contará con capacidades militares significativamente mayores y una gama más amplia de opciones para posibles acciones contra Irán.
Muchos esperaban que el fin de la guerra estuviera cerca.
Estas medidas son un indicio de que podría producirse una escalada importante.
Los iraníes no han cedido y no van a ceder.
El martes, atacaron otros tres buques mercantes en el estrecho de Ormuz…
El martes 29 de septiembre, tres embarcaciones fueron atacadas en la zona del estrecho de Ormuz, en una aparente ofensiva iraní para demostrar que sigue amenazando a los buques. Si bien este incidente eleva a cuatro el número total de embarcaciones atacadas en lo que va de semana, los observadores señalan un aumento en el flujo de petróleo y el tráfico marítimo en la región.
La Oficina de Operaciones Marítimas del Reino Unido informó de los incidentes, aunque se proporcionaron pocos detalles. Indicó que la información procedía de fuentes verificadas, pero que su transmisión se había retrasado. No se especificó cuándo se produjeron las colisiones. Se identificaron los tres incidentes como ocurridos con buques cisterna, sin especificar la magnitud de los daños, mientras que un informe no confirmado señalaba que uno de los buques era un metanero.
Dos de los buques fueron identificados en el seguimiento realizado por la Organización Marítima Internacional; ambos eran petroleros de crudo con bandera liberiana y presentaban daños. Uno de ellos, el VLCC Mersin Prosperity (299.319 TPM), es operado por ADNOC. El otro petrolero parecía ser un buque más pequeño, posiblemente involucrado en las operaciones de transporte que se han implementado para llevar petróleo desde los estados del Golfo hasta los petroleros que esperan al sur del estrecho en el mar Arábigo. Este petrolero fue identificado como Sinbad (115.949 TPM) y su última ubicación registrada fue Fujairah. Ambos petroleros parecían estar realizando el tránsito de forma clandestina.
En las últimas semanas hemos podido hacer pasar algo de petróleo a través del estrecho de Ormuz.
Pero no es ni mucho menos suficiente.
Sería maravilloso que los iraníes estuvieran dispuestos a llegar a un acuerdo razonable, pero simplemente no ceden.
De hecho, las conversaciones con los iraníes fueron tan mal cuando los funcionarios iraníes llegaron a Nueva York que el secretario de Estado, Marco Rubio, les ordenó que se marcharan antes de tiempo …
Tras los escasos avances logrados en las reuniones del fin de semana entre los mediadores iraníes y qataríes, Rubio perdió la paciencia y comunicó el lunes a los iraníes que Araghchi y su delegación debían abandonar Nueva York de inmediato, según dos funcionarios familiarizados con la decisión que hablaron bajo condición de anonimato para tratar un proceso administrativo interno.
Según un funcionario, Rubio determinó que los iraníes ya habían «abusado de la hospitalidad» y que, dado que las reuniones de alto nivel en la ONU habían terminado, debían marcharse.
Ararghchi y su equipo partieron de Nueva York a primera hora del martes.
Esto significa que la crisis energética mundial va a seguir empeorando.
Esta mañana supimos que China “ha suspendido las exportaciones de productos petrolíferos a regiones fuera de Hong Kong y Macao hasta nuevo aviso”…
Las refinerías chinas han suspendido las exportaciones de productos petrolíferos a regiones fuera de Hong Kong y Macao hasta nuevo aviso de Pekín, según informaron el jueves cuatro personas familiarizadas con el asunto.
Mientras China busca salvaguardar sus suministros internos, la petrolera estatal PetroChina canceló el miércoles algunos de sus envíos de gasolina y combustible para aviones que estaban previstos para octubre, según tres de las fuentes.
Esto hizo que el precio del crudo Brent superara los 101 dólares por barril y el precio del crudo estadounidense superara los 92 dólares por barril.
Mientras tanto, funcionarios de la administración Trump han anunciado que Estados Unidos liberará más petróleo de la Reserva Estratégica de Petróleo y están presionando fuertemente a nuestros aliados en Europa para que hagan lo mismo …
Según tres personas cercanas a las conversaciones, la administración Trump ha pedido a Alemania y Francia que reduzcan sus reservas de diésel de emergencia para ayudar a aliviar el aumento vertiginoso de los precios mundiales del combustible o se enfrentarán a una posible prohibición de las exportaciones de diésel estadounidenses.
Esta advertencia supone una escalada de presión sobre Europa, mientras el presidente estadounidense Donald Trump considera una posible prohibición para ayudar a reducir los precios del combustible en Estados Unidos antes de las elecciones de mitad de mandato de noviembre.
A pesar de que los precios del combustible en Europa han alcanzado niveles absolutamente desorbitados, los líderes europeos se han mostrado reacios a autorizar la liberación de más reservas estratégicas.
Un funcionario estadounidense anónimo declaró a Reuters que “a Europa le conviene colaborar con Estados Unidos” …
La Agencia Internacional de Energía (AIE), el organismo regulador energético de Occidente, aún no ha solicitado a Alemania la publicación de sus reservas, según informó el Ministerio de Economía alemán. No se sabe con certeza cuándo se reunirá la AIE próximamente.
Según informó Reuters anteriormente, la administración estadounidense se ha mostrado particularmente frustrada con Francia y Alemania, países que, según funcionarios estadounidenses, no han cumplido plenamente con sus compromisos previos de liberar reservas de petróleo y productos derivados del petróleo en situaciones de emergencia.
“A Europa le conviene colaborar con Estados Unidos mientras exploramos diversas vías para impulsar el suministro de productos refinados y reducir los costes para los consumidores”, declaró a Reuters una de las fuentes, un funcionario estadounidense.
A medida que el suministro mundial de combustible se vuelve extremadamente escaso, estamos presenciando sucesos absolutamente sin precedentes.
Esta semana, el margen de refinación del diésel se mantuvo en un rango de entre 108 y 122 dólares por barril.
El vertiginoso aumento del precio del diésel está afectando gravemente a los agricultores de todo el planeta, y es uno de los factores que está impulsando al alza los precios mundiales de los alimentos.
Zero Hedge informa que el índice Bloomberg Agriculture Spot aumentó un impresionante 13 por ciento durante el tercer trimestre de este año…
El índice Bloomberg Agriculture Spot (BCOMAGSP)registró su mayor ganancia trimestraldesde que Rusia invadió Ucrania a principios de 2022, ya que las perturbaciones en el Mar Negro, una crisis en el Estrecho de Ormuz y los crecientes riesgos de El Niño han formado lo que podría considerarse una tormenta perfecta destinada a impulsar al alza los precios de los alimentos.
El índice BCOMAGSP, que realiza un seguimiento de 10 cultivos principales, entre ellos maíz, soja, trigo, café, azúcar, algodón, cacao y otros,subió un 13% en el tercer trimestre.
Cuando suben los precios de los alimentos en Estados Unidos, es doloroso, pero la mayoría de nosotros todavía tenemos suficiente comida para comer.
En los países donde la pobreza está generalizada, el aumento del precio de los alimentos puede significar la diferencia entre comer y no comer para millones de personas.
De forma inquietante, el ministro de Asuntos Exteriores de la India advierte ahora de que se avecina una «grave crisis alimentaria» en los próximos meses…
El ministro de Asuntos Exteriores de la India, S. Jaishankar, ha advertido que el mundo se enfrenta a una «grave crisis alimentaria» en los próximos meses, ya que las guerras en Ucrania y Oriente Medio agravan los efectos de un fenómeno de El Niño muy intenso.
En un evento organizado por la Asia Society en Nueva York, el Sr. Jaishankar afirmó que los dos conflictos habían tenido un «impacto devastador» en las economías del Sur Global, y que la energía, los alimentos, los fertilizantes y las finanzas se encontraban bajo presión simultáneamente.
“Si tenemos la energía como una gran crisis, y luego los alimentos y los fertilizantes, y las finanzas, porque cada vez que hay un conflicto, el dinero se desplaza hacia puertos seguros y se aleja del Sur Global, el resultado final ha sido realmente muy, muy estresante”, dijo.
Estamos experimentando una crisis mundial de fertilizantes, precios del diésel disparados, sequías extremas en Centroamérica y otras regiones agrícolas clave, el fenómeno de El Niño más potente jamás registrado y la Tercera Guerra Mundial, todo al mismo tiempo.
La escasez de alimentos que se avecina sorprenderá a todo el mundo.
Las naciones ricas acapararán cualquier alimento que esté disponible, del mismo modo que están empezando a acaparar combustible en estos momentos.
Pero muchas naciones empobrecidas no tendrán esa opción.
A principios de 2026, el número de personas que padecían hambre aguda en el mundo ya había alcanzado un máximo histórico, y ahora el hambre a nivel mundial va a llegar a un nivel completamente nuevo.
La situación a la que nos enfrentamos es extremadamente grave y no se vislumbran soluciones fáciles.
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