Prueba de que el distanciamiento social es para siempre

Dr. Vernon Coleman MB ChB DSc FRSA

El plan de la Agenda 21 para deshacerse de los automóviles avanza muy rápidamente.

En el Reino Unido, el secretario de Transporte, Grant Shapp, ha introducido una «revolución verde» y los ayuntamientos de todo el país están creando «barrios de poco tráfico» con aceras más anchas y más carriles para bicicletas.

En Londres, el alcalde, Sadiq Khan, quería introducir aceras más anchas (para facilitar el distanciamiento social) y más carriles bici. Sin embargo, un juez desestimó el plan de hacer que Londres no tuviera automóviles.

Los taxistas habían luchado mucho contra la prohibición. Un juez determinó que la propuesta no tenía en cuenta las necesidades de las personas mayores o discapacitadas de las que «no se podía esperar razonablemente que anden en bicicleta, caminen o utilicen el transporte público».

Qué gente tan odiosa son estos luvvies zurdos. Predican constantemente sobre la falsa basura pseudocientífica del calentamiento global que, según dicen, excusa toda su matanza fascista de la Agenda 21, pero parece que no les importan los ancianos ni los discapacitados. ¿Qué tipo de alcalde, o asesores de alcaldes, ignoran las necesidades de las personas de nuestra sociedad que más necesitan nuestro cuidado, atención y apoyo? Este es el comunitarismo típico de la Agenda 21. Los enfermos, los necesitados y los ancianos son simplemente una molestia desechable. Espero que la gente de Londres recuerde esto si se les permite votar por un nuevo alcalde, y preferiblemente afectuoso, en mayo de 2021.

Una cosa que sí deja en claro: el distanciamiento social, como vengo advirtiendo durante muchos meses, no va a desaparecer. Siempre.

Y el plan a corto, medio y largo plazo es erradicar el automovilismo privado. La excusa de esto es que los automóviles privados consumen energía que no se puede ahorrar. Se culpa a los automovilistas de dañar el medio ambiente y, según se afirma, son una de las principales causas del calentamiento global (que es, por supuesto, un mito).

Y entonces, para desanimar a los automovilistas, existen enormes impuestos sobre la compra de un automóvil, su funcionamiento y el abastecimiento de combustible. El aparcamiento se vuelve cada vez más difícil. Cada vez es más difícil y caro llevar un coche a una ciudad. Se están introduciendo carreteras de peaje para encarecer cada vez más el coste del automóvil.

Muchos de los cambios que ya son evidentes están diseñados para hacer la vida desagradable, si no totalmente difícil, para los automovilistas. Así, por ejemplo, los centros urbanos y urbanos están llenos de extraños muebles viales que crean atascos de tráfico (e, irónicamente, más contaminación ya que el automovilismo intermitente aumenta enormemente el uso de combustible y la producción de gases residuales), los límites de velocidad son reducidos para crear más atascos de tráfico (una vez más, esto hace que los vehículos consuman más energía), los impuestos viales aumentan enormemente (a excepción de los automóviles eléctricos, que aún usan las carreteras y requieren más energía que los automóviles que usan el motor de combustión interna tradicional) y así y así sucesivamente. Se dice que las «autopistas inteligentes» peligrosas e inadecuadas para este fin provocan atascos prolongados y se les atribuye una serie de muertes.

En el Reino Unido, el gobierno está planeando cambios masivos en el Código de Carreteras, incluida una jerarquía de usuarios de la carretera para garantizar que aquellos que pueden causar el mayor daño tengan la mayor responsabilidad de reducir el peligro que representan para los demás. Los conductores, por ejemplo, tendrán que ceder el paso a los peatones que esperan para cruzar la carretera, dondequiera que estén parados, y se impondrán los llamados límites de velocidad y distancias seguros a los conductores que adelanten a ciclistas y jinetes.

Y a fines de 2020, el gobierno del Reino Unido anunció que iba a prohibir la venta de automóviles a motor diésel o de gasolina a partir de 2030. La fecha límite arbitraria anterior era 2040 y adelantar esto en una década será ruinoso para las empresas de automóviles y los implicados en el servicio y reparación de vehículos propulsados por motores de combustión interna.

Sin embargo, la gran pregunta es de dónde cree el Gobierno que vendrá la electricidad para alimentar todos los vehículos eléctricos que parece estar esperando para reemplazar los vehículos de gasolina y diesel.

De hecho, por supuesto, obviamente no habrá suficiente electricidad para todos. El Reino Unido ya está al borde de una importante escasez de electricidad. Los coches eléctricos consumen grandes cantidades de electricidad.

Pero para hacer frente a este problema, el Gobierno limitará drásticamente el número de vehículos motorizados privados permitidos. Eventualmente lo hará mediante la introducción de impuestos de circulación masivos a los autos eléctricos. Y cortando los suministros a los coches eléctricos en momentos impredecibles, provocando el caos. Los contadores inteligentes permitirán a las autoridades controlar el uso de coches eléctricos. Al cortar el suministro eléctrico, las autoridades podrán impedir que las personas utilicen coches eléctricos. Los coches de gasolina y diésel existentes simplemente dejarán de existir impuestos.

El plan a largo plazo es detener la propiedad de vehículos privados y obligar a las personas a ir a las ciudades para que no tengan que viajar al trabajo o las tiendas.

Copyright Vernon Coleman 29 de enero de 2021