23 de marzo de 2016

Alto Almirante de los U.S.  hace atrevido vuelo a Bruselas para advertir del ataque, luego es capturado

Por: Sorcha Faal

 

Un extraño informe del servicio de inteligencia extranjera (SVR) que hoy circula en el Kremlin señala que Almirante Peter Neffenger , que dirige la administración de seguridad de transporte de Estados Unidos (TSA), supervisa a sus casi 60.000 empleados, hizo un «atrevido vuelo» a Bruselas, Bélgica, ayer para avisar de los ataques  que mató a por lo menos 30 y más de 230 heridos : pero después de su llegada , se fue a la oficina de inteligencia equivocada donde él fue rechazado apenas una hora antes de esta tragedia, reveló que el podría haber sido capaz de detenerlo. [Nota: palabras o frases que aparecen entre comillas en este informe son aproximaciones inglés los cirílicos (Ruso) que no hay equivalentes exactos.]

TSA Almirante administrador Peter Neffenger

 

Según este informe muy complejo, de que sólo somos capaces en este «las» partes de los analistas de inteligencia SVR, fueron primero alertados de los movimientos del Almirante Neffenger cuando el 21 de marzo salió de Washington D.C. viaja a Boston, Massachusetts, a bordo de un tren Amtrak, y donde después de llegar, a casi 19:00 (hora local), fue luego transportado en coche privada al aeropuerto internacional de Portsmouth (PSM) que es una junta civil y militar situado 2 kilómetros ( una milla náutica) al oeste del distrito central de negocios de Portsmouth, New Hampshire.

Al Almirante Neffenger llegando a PSM, este informe afirma, él entonces se convirtió en una «prioridad estratégica» para los analistas de inteligencia de la Federación cuando él abordó un Boeing 737-600 que había presentado un plan de vuelo para el aeropuerto internacional de Keflavik (KIA) situado en Reikiavik, Islandia.

A exactamente por qué Almirante Neffenger se convirtió en una «prioridad estratégica» para el SVR, este informe explica, no era debido únicamente a su viaje «sin previo aviso/no programado» a Islandia, pero debía, en cambio, el avión que volaba en ser conocido como la «aerolínea más secreta de Estados Unidos«.

Conocido como JANET (que extraoficialmente está codificado como «Just Another Nen Existent Terminal«), este informe continúa explicando, esta aerolínea sólo sirve, en secretísimos bases militares de Estados Unidos y las instalaciones, incluyendo la estación naval de armas aereas de los Estados Unidos  (NAWS), en el Lago de China que Almirante Neffenger supervisó parte de durante su comando de todas las fuerzas de la guardia costera estadounidense en California desde 1999 – 2003 .

 

Igualmente importante tener en cuenta acerca de el Almirante Neffenger «Asociación/afiliación» con la aerolínea reservada JANET , dice este informe, conocido como funciona su relación desde hace mucho tiempo a la empresa AECOM , que es un gigante de defensa-infraestructura mundial de funcionamiento alrededor del mundo — y que Almirante Neffenger llegó a estar implicado  en el 2010 después de que fue nombrado comandante del incidente nacional adjunto para el 2010 de la  BP y el  Derrame de petróleo de Deepwater Horizon (el más grande y más complejo en la historia de Estados Unidos).

Mientras que él estaba investigando el derrame de petróleo de Deepwater Horizon, este informe continúa, Almirante Neffenger se asoció con Vicepresidente de AECOM Brent Miyazaki que estudio con revisión por pares 2009 publicado por la sociedad geológica de Londres predijo esta catástrofe, así como muchos otros semejantes desastres.

Otro alto funcionario de AECOM , el Almirante Neffenger  llegó a ser conocido por, los analistas SVR en este informe sobre el estado, fue John Livingston quién es el Director Ejecutivo de Capital AECOM , el brazo de inversión de AECOM — y que, el 20 de marzo, envió un correo personal «críptico, cuestionando» al almirante Neffenger «preguntando y pidiendo explicación» la venta a corto plazo  en el mercado de Nasdaq de los Estados Unidos de la corporación Sable(SABR), cuya  acción: recuerda, además,las ventas de los stock en los  eventos justo antes del 11 de septiembre de 2001 (9/11), pero que posteriormente el gobierno de Estados Unidos destruyó todas las pruebas  .

Con SABR siendo el proveedor más grande de reservas de aerolineas de América del norte, fundada en 1960 por American Airlines, y cuyos registradores  de billetes fueron atacados ayer en Bélgica (aunque afirman que no eran el objetivo), este informe observa, por el Departamento de estado emitiera su aviso de permiso de viajes  para Europa apenas unas horas antes, quien hizo esta corta venta, en las apuestas en SABR, ahora está parado en hacer millones.

 

En cuánto el Almirante Neffenger  realmente, si sabía de esta trama de terror de la información que recibió de John Livingston de AECOM, este informe continúa, no es totalmente conocido en este tiempo, otros cuando su vuelo de línea aérea de JANET aterrizó en Reykjavik, inmediatamente fue reabastecido de combustible y presentó un plan de vuelo para el Aeropuerto de Zaventem en Bruselas, que en su aterrizaje el Almirante Neffenger Almirante hubo   «contratado un  (taxi) a la oficina principal de at de Algemene Dienst Inlichting de la mesa de Bélgica de inteligencia militar o (ADIV ).

Especular y «confusamente dar /pautas» para Almirante Neffenger, analistas SVR en este informe, fue dado vuelta lejos de la ADIV y dirigido, en cambio, a la Agencia de inteligencia federal Staatsveiligheid — pero con lo cual su llegada allí fue «detenido» por lo que se cree que son agentes de seguridad estadounidenses que le transportan a la Embajada de los Estados Unidos. [Nota: Agencias de inteligencia de Bélgica son una broma .]

Con el Ministerio de defensa (MoD) después de haber advertido (y se reportó) justo hace dos semanas (dos semanas), que un «terror espectacular» fue planeada en la UE, este informe llega a la conclusión,el «extraño/atrevido«viaje a Bruselas (junto con otra información en este informe no podemos informar sobre) y se»sugiere» que Almirante Neffenger estaba tratando de evitar esta tragedia, pero que , a partir de ahora, parece que no ha tenido éxito dejando más preguntas para ser respondidas