Muchos de los sectores más importantes de la economía mundial ya están «en recesión» y, sin embargo, de alguna manera se supone que todavía creemos que las perspectivas económicas para el resto de 2020 son positivas. No lo estoy comprando, y sé que muchas otras personas tampoco lo están comprando. La desaceleración económica mundial que comenzó el año pasado realmente está acelerando aquí a principios de 2020, y los mercados financieros mundiales están perfectamente preparados para un colapso de proporciones épicas . Desafortunadamente, la mayoría de la gente simplemente no entiende lo mal que se ha deteriorado la economía global. Por ejemplo, las ventas mundiales de automóviles han caído durante dos años seguidos, e incluso CNN admite que la industria automotriz mundial ha estado en una «recesión» durante algún tiempo …

La industria automotriz mundial se hundió aún más en la recesión en 2019 , con ventas que cayeron más del 4% a medida que los fabricantes de automóviles luchaban por encontrar compradores en China e India. Es probable que el dolor continúe este año.

La cantidad de vehículos vendidos en los principales mercados mundiales bajó a 90.3 millones el año pasado, según analistas de LMC Automotive. Eso es menos que 94.4 millones en 2018, y muy por debajo del récord de 95.2 millones de autos vendidos en 2017.

Aquí en los Estados Unidos, la gente sigue tratando de decirnos que la economía está en buena forma, pero el año pasado las ventas de automóviles también cayeron aquí …

Según un análisis de S&P Global Market Intelligence, las ventas de automóviles de pasajeros ajustadas no estacionalmente en los EE. UU. Para 2019 disminuyeron 10.9% a 4.7 millones de unidades, frente a 5.3 millones de unidades en 2018.

Las ventas de camiones, minivans y SUV para el año totalizaron 12.2 millones de unidades, un 2.8% más que la cifra de 2018 de 11.9 millones de unidades.

Las ventas generales de vehículos de EE. UU. Ajustadas no estacionalmente para el período cayeron 1.4% a 17.0 millones de unidades, en comparación con 17.2 millones de unidades hace un año.

Muy pocos analistas esperan que estas tendencias cambien en 2020.

Y considerando lo importante que es la industria automotriz para la economía global en su conjunto, eso tiene implicaciones muy serias para todos nosotros …

La recesión viene con grandes ramificaciones para la economía global. Según el Fondo Monetario Internacional, la industria automotriz representa el 5.7% de la producción económica y el 8% de las exportaciones de bienes . Es el segundo mayor consumidor de acero y aluminio.

Mientras tanto, también estamos experimentando una profunda recesión en el transporte en los Estados Unidos. Lo siguiente viene de Wolf Richter …

El volumen de envíos en los EE. UU. Por camión, ferrocarril, avión y barcaza se desplomó un 7,9% en diciembre de 2019 en comparación con el año anterior, según el índice de carga de Cass . Fue el decimotercer mes consecutivo de descensos año tras año, y el declive más pronunciado año tras año desde noviembre de 2009 , durante la crisis financiera.

¿Cómo puede la economía de Estados Unidos estar en «buena forma» con cifras absolutamente horribles como esa?

Cuando la cantidad de bienes que se envían a todo el país por camión, ferrocarril y aire está disminuyendo constantemente, eso es una clara indicación de que las condiciones económicas se están desacelerando.

Y una de las principales razones por las que una recesión de transporte está sobre nosotros es porque parece que también estamos en una «recesión manufacturera».

De hecho, los números de fabricación para diciembre fueron simplemente abismales …

La manufactura estadounidense cambió de pésima a peor en diciembre, de acuerdo con el Informe de negocios ISM de manufactura , publicado hoy, con empleo, nuevos pedidos y nuevos pedidos de exportación, producción, pedidos atrasados ​​e inventarios contratados.

El Índice general de gerentes de compras (PMI) bajó 0.9 puntos porcentuales desde noviembre a 47.2% en diciembre de 2019, el quinto mes consecutivo de contracción y la contracción más rápida desde junio de 2009 .

En general, 2019 fue el peor año para la producción industrial de EE. UU . Desde 2015 .

Al otro lado del Atlántico, las cosas son aún peores en Europa. Lo siguiente viene de Zero Hedge …

La desaceleración de la fabricación en Europa se profundizó en el último mes de 2019 según los últimos datos de la encuesta publicados el jueves.

IHS Markit Eurozone Manufacturing PMI perdió impulso el mes pasado, imprimiendo a 46.3, por debajo de 46.9 en noviembre, si se encuentra un poco por encima de los 45.9 esperados. El PMI promedió 46.4 en el 4T, un mínimo de siete años .

¿Cuándo finalmente las autoridades globales admitirán que tenemos un problema real en nuestras manos?

¿Cuánto peor tienen que ser los números?

Este mes, el Índice Báltico Seco ha estado cayendo dramáticamente. Para aquellos que no saben, el Índice Báltico seco es un indicador clave de hacia dónde se dirige el comercio mundial, y el lunes se desplomó a un mínimo de nueve meses …

El principal índice de carga marítima de la Bolsa Báltica tocó un mínimo de nueve meses el lunes , arrastrado por la caída de las tasas de los segmentos capesize y panamax a medida que el comercio mundial continúa cayendo.

El Índice Báltico Seco, que rastrea las tasas de los buques capesize, panamax y supramax que transportan productos secos a granel en todo el mundo, cayó 25 puntos, o 3.3%, a 729 (según datos de Refinitiv ), el nivel más bajo desde abril de 2019

Esto no es lo que parece una economía global saludable.

Por supuesto, muchos de los que ocupan puestos de autoridad continuarán insistiendo en que todo está bien el mayor tiempo posible.

De hecho, en 2008, el presidente de la Reserva Federal, Ben Bernanke, seguía diciéndonos que una recesión no iba a suceder incluso después de la peor recesión económica desde que la Gran Depresión ya había comenzado.

Al igual que en aquel entonces, todos los números económicos difíciles que tenemos están diciendo lo mismo.

Tanto la economía de los EE. UU. Como la economía global en su conjunto se han desacelerado durante bastante tiempo, y parece que tenemos grandes problemas por delante .

Eso significa que ahora no es el momento de gastar mucho dinero, hacer grandes compromisos financieros o endeudarse.

Los sabios se posicionarán para sobrevivir a la tormenta económica que se avecina, pero desafortunadamente la mayoría de las personas no prestan atención a las señales de advertencia.

Al igual que la última vez, la mayoría de las personas tienen una fe tremenda en el sistema, por lo que la crisis que se avecina les dejará absolutamente ciegos.

Al final, multitudes esperarán que el gobierno los rescate de alguna manera, pero considerando el hecho de que ya tenemos una deuda de 23 billones de dólares, eso simplemente no será posible.

Sobre el autor : Soy una voz que clama por un cambio en una sociedad que generalmente parece contenta con quedarse dormida. Mi nombre es Michael Snyder y soy el editor de The Economic Collapse Blog , End Of The American Dream y The Most Important News , y los artículos que publico en esos sitios se vuelven a publicar en docenas de otros sitios web destacados de todo el mundo. He escrito cuatro libros que están disponibles en Amazon.com, que incluyen El principio del fin , Prepárese ahora y Vivir una vida que realmente importa. (#CommissionsEarned) Al comprar esos libros me ayudas a apoyar mi trabajo. Siempre de manera libre y feliz dejo que otros publiquen mis artículos en sus propios sitios web, pero debido a las regulaciones gubernamentales, necesito que aquellos que vuelvan a publicar mis artículos incluyan esta sección «Acerca del autor» en cada artículo. Para cumplir con esas regulaciones gubernamentales, debo decirle que las opiniones controvertidas en este artículo son solo mías y no reflejan necesariamente los puntos de vista de los sitios web donde se republica mi trabajo. Este artículo puede contener opiniones sobre asuntos políticos, pero no tiene la intención de promover la candidatura de ningún candidato político en particular. El material contenido en este artículo es solo para fines de información general, y los lectores deben consultar a profesionales con licencia antes de realizar cualquier actividad legal, comercial, decisiones financieras o de salud. Quienes responden a este artículo haciendo comentarios son los únicos responsables de sus puntos de vista, y esos puntos de vista no representan necesariamente los puntos de vista de Michael Snyder o los operadores de los sitios web donde se republica mi trabajo. Te animo a que me sigas en las redes sociales enFacebook y Twitter , y cualquier forma en que pueda compartir estos artículos con otros es de gran ayuda.