ALERTA ROJA: todo el suministro de aceite para motores diésel de EE. UU. puede desaparecer en 8 semanas… no más aceite hasta 2023 debido a la escasez de aditivos químicos de «fuerza mayor

ALERTA ROJA: todo el suministro de aceite para motores diésel de EE. UU. puede desaparecer en 8 semanas… no más aceite hasta 2023 debido a la escasez de aditivos químicos de «fuerza mayor» 22/06/2022 /

Por Mike Adams /

ALERTA ROJA: todo el suministro de aceite para motores diésel de EE. UU. puede desaparecer en 8 semanas... no más aceite hasta 2023 debido a la escasez de aditivos químicos de "fuerza mayor"

Como si todos necesitáramos algo más para agregar a nuestras preocupaciones, está surgiendo una situación potencialmente catastrófica que amenaza con acabar con todo el suministro de aceite para motores diésel en los Estados Unidos, dejando al país sin aceite para motores diésel hasta 2023.

Esto no es simplemente un rumor: hemos confirmado que esto está sucediendo.

De acuerdo con la información que verá aquí (y explicada con más detalle en el podcast de hoy, a continuación), los fabricantes de productos químicos de aditivos para aceite de motor diésel han declarado fuerza mayor y han cesado las operaciones de suministro a los fabricantes de aceite de motor diésel. Esos fabricantes combinan aceites base con «paquetes de aditivos» para crear aceite para motores diésel. Puede ver una lista completa de estos aditivos en InfoMak.com :

Antioxidantes, agentes anticorrosivos, aditivos dispersantes, mecanismos antioxidantes, modificadores de fricción, aditivos EP, antiespumantes, antioxidantes, etc.

Sin estos aditivos, los fabricantes de aceite para motores diésel no pueden producir los productos de aceite finales que lubrican los motores diésel. Debido a que los principales fabricantes de estos aditivos han dejado de operar, aparentemente ya no se puede producir aceite de motor diesel en los EE. UU., al menos no hasta que estos productos químicos necesarios se restablezcan por completo. Así lo explica un experto de la industria en el siguiente video de 2 minutos:

https://www.brighteon.com/embed/4938fb56-a9e2-4dda-8fe8-c43945a3b070

Se espera que el suministro actual de aceite para motores diésel se agote en 4 a 8 semanas.

Como se indica en el video anterior, es probable que el suministro actual de aceite para motores diésel se agote en 4 a 8 semanas. Después de eso, a menos que se encuentre una solución rápidamente, no habrá aceite para motores diesel disponible hasta algún momento en 2023 .

Entonces, desde fines de agosto hasta 2023, salvo alguna nueva intervención química, no habrá aceite para motores diesel disponible en los Estados Unidos.

“Quiero hundir lo que estoy tratando de decirte. Estoy tratando de decirles que no habrá aceite para motores diesel durante todo un año”, dice el hombre en el video. Consigue un poco de aceite, cueste lo que cueste. Si desea continuar operando, necesita al menos un año de aceite en el garaje o en el taller”.

¿Pero está en lo correcto? Investigamos un poco para averiguarlo…

La advertencia se verifica: otros proveedores de aceite de motor ya están advirtiendo sobre la eliminación del inventario

Todavía no conocemos la identidad del hombre en el video de arriba, y no creemos automáticamente lo que está diciendo. Por lo tanto, hemos verificado de forma independiente con otros proveedores de aceite para motores diésel para averiguar si esta acusación de escasez es legítima.

Sinopec es una marca de aceite comercial que está disponible para su compra en línea. El sitio web minorista BuySinopec.com incluye una advertencia similar sobre la inminente eliminación del aceite para motores diésel:

Aquí está el texto en su sitio web, obtenido el 21 de junio de 2022: (tenga en cuenta la gramática no perfecta, que no hemos corregido):

LISTA DE PRECIOS de Diesel Oil hasta agotar existencias. Esperamos agotar existencias de productos de petróleo diésel en el mes de junio de 2022 y reanudar el inventario en el primer trimestre de 2023.

Esto significa que hay escasez de otros productos de refinería, incluidas las materias primas para producir aceite base para lubricantes. Esto ha llevado a una escasez mundial de aceites base.

Mantenimiento de refinería
Muchos productores de crudo han pospuesto su mantenimiento planificado en 2020 debido a la pandemia. Ahora están cerrando para llevar a cabo actividades críticas de mantenimiento, lo que reduce aún más el suministro global. La reducción de la demanda de parafina y combustible ha provocado que muchas refinerías lleven a cabo actividades de mantenimiento, lo que reduce aún más la capacidad disponible

varios invierno
En febrero, la región de la Costa del Golfo de los Estados Unidos se vio afectada por un clima invernal severo y frío sin precedentes. Esto provocó la escasez de muchos productos químicos y materias primas necesarias para la producción de aditivos para lubricantes. Además, varios proveedores importantes de aditivos declararon fuerza mayor después de que sus proveedores de materias primas invocaran la fuerza mayor debido a las condiciones climáticas extremas. Esto afecta a los aditivos y productos químicos para todas las categorías de lubricantes.

ACTUALIZACIÓN: Poco después de que mi podcast se publicara, citando el sitio web de BuySinopec, eliminaron este lenguaje de esa página, probablemente debido a la gran cantidad de consultas de los medios que estaban recibiendo debido a que los mencioné en mi podcast.

Otra fuente confirma escasez y racionamiento de aceite para motores diésel

Una tercera fuente me ha confirmado esta situación personalmente, enfatizando que si intentara comprar dos tambores de 55 galones de aceite de motor diesel 15W40, solo podrían proporcionar un tambor debido al «racionamiento de aceite de motor diesel» que se inició dentro de su empresa distribuidora. Al parecer, tienen dificultades para suministrar todo el aceite de motor que demandan los clientes.

Actualmente tenemos un investigador interno que busca los nombres y ubicaciones reales de los fabricantes de aditivos químicos que, según se informa, han declarado fuerza mayor y están causando esta interrupción extrema en la cadena de suministro de aceite de motor. Le traeremos esa actualización una vez que esté disponible. En la actualidad, no conocemos los nombres de estos fabricantes de aditivos.

También se informó ampliamente sobre la escasez de combustible diesel y DEF

Todos los motores diésel modernos requieren tres cosas para funcionar:

1) Combustible diésel
2) aceite de motor diésel
3) Líquido de escape diésel (DEF) (utilizado para reducir las emisiones)

Sin cualquiera de estos tres, los motores diesel no pueden funcionar. Es importante destacar que hay escasez que se informa ampliamente en cada uno de estos tres.

Se informa escasez de combustible diesel en Florida, y las estaciones de servicio Flying J se están agotando a lo largo de las carreteras en algunas áreas. Como informamos ayer en NewsTarget.com :

Union Pacific reduce los envíos ferroviarios de combustible diesel para las estaciones de servicio Pilot Flying J… DEF – Líquido de escape diesel – cadena de suministro también cráter

Además, el ferrocarril Union Pacific está solicitando a CF Industries, el principal proveedor de urea para fabricar fluido DEF, que reduzca las cargas de los vagones. Esto significa que la distribución de los ingredientes del DEF está interrumpida.

El problema es tan grave que incluso Tucker Carlson ha cubierto la emergencia de escasez de combustible diesel:

De la “escasez a la inexistencia”

La escasez de aceite para motores diesel solo se suma a la creciente catástrofe que golpea al transporte y los camiones. “[El petróleo] se convertirá en el producto más candente que jamás haya visto en los próximos meses. En cualquier lugar de las próximas 4 semanas a 8 semanas, pasará de la escasez a la inexistencia”, dice el hombre en el video de arriba.

Como anécdota, los propietarios de vehículos recreativos y camiones han informado durante meses de una escasez cada vez mayor en el mercado de aceite para motores diésel. En febrero de este año, por ejemplo, un usuario en el “Foro de propietarios de RV de la Alianza” informó :

Los chicos de mantenimiento de vehículos de bricolaje están teniendo dificultades para encontrar aceite de motor diésel sintético. Siempre he usado Rotella T6 5W40 y no puedo encontrar esas cosas en ningún lado, ni siquiera en Amazon. Otras marcas también parecen escasear. Recogí un poco de Motorcraft sintético 5W40 en mi concesionario Ford local y el gerente de piezas me dijo que los concesionarios están teniendo dificultades para obtener aceites diesel Motorcraft.

Los usuarios de un foro de GMC Duramax (camiones diésel) compartieron historias similares de febrero de este año:

Por mi vida, no puedo encontrar Delo 400 en ninguna tienda. El gasóleo en general parece escaso. Pude encontrar un poco de Rotella que nunca he usado pero he oído que es un buen aceite. Seguí adelante y compré 2 jarras de 2.5 galones ya que estaban en oferta por $30.

Rotella T6 se ha evaporado para mí en el área de NJ.

Actualmente hay una gran escasez de aditivos.

Los minoristas, los clientes y los distribuidores informan sobre la escasez de aceite para motores diésel. Este no es un problema imaginario, es un real que hasta ahora es completamente ignorado por los medios corporativos.

Sin aceite de motor diesel, el transporte en los EE. UU. se detiene… incluidos los trenes

Ayer, mi empresa envió un correo electrónico a un representante que trabaja para uno de nuestros transportistas de paquetes/transporte. Les preguntamos si tenían planes de contingencia sobre cómo lidiarían con la escasez de combustible diesel. Su respuesta me impactó tan profundamente que grabé un breve podcast al respecto (abajo).

Me dijeron que no teníamos que preocuparnos por la escasez de diesel porque si se acababa el diesel, volverían a usar trenes para el transporte.

Confundidos, les hicimos una pregunta en nuestra respuesta: «¿Con qué combustible creen que funcionan los trenes?»

¿Su respuesta? CARBÓN.

Sí, las personas que trabajan para transportistas y transportistas logísticos en 2022 piensan que hay un tipo en cada tren, arrojando carbón como un loco a una caja de fuego, como una escena de la década de 1850. No tienen idea de que los trenes funcionan con diesel .

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Dado que los trenes funcionan con motores diesel masivos, utilizan una enorme cantidad de aceite de motor diesel. Si se acaba el petróleo, los trenes no pueden circular.

Si los camiones y los trenes dejan de funcionar, olvídate de abastecerte de cualquier cosa.

En este punto, cualquier persona racional que no sea un partidario tonto de Biden o un televidente de CNN adormecido debería darse cuenta de lo que sucede cuando se acaba el aceite del motor diesel y todos los camiones y trenes dejan de funcionar.

Para empezar, no habrá entregas de carbón a las centrales generadoras de electricidad. Así que la red eléctrica deja de funcionar.

Eso también significa que todas las personas con vehículos eléctricos no podrán cargar sus autos.

Sin diésel = Sin carga de vehículos eléctricos.

Sin electricidad, los cajeros automáticos no funcionarán y los bancos tampoco funcionarán. Tampoco lo harán los sistemas minoristas de punto de venta en los mostradores de pago. Las tarjetas de crédito tampoco funcionarán.

Sin camiones ni trenes, no habrá entregas de alimentos a las tiendas de comestibles. No hay inventario en Wal-Mart. No hay madera en Home Depot.

Si esta situación del aceite del motor diesel no se resuelve de alguna manera, Amazon.com dejará de funcionar porque todos los transportistas de paquetes (UPS, Fedex, USPS, etc.) no podrán mover cargas por carretera o ferrocarril.

Peor aún, sin aceite para motores diesel, toda la agricultura se detendrá y los cultivos se pudrirán en los campos.

No habrá maquinaria de construcción en condiciones de operar, ya que son todos motores diesel.

Y si su instalación de alimentos se está incendiando y llama al 911, no podrán enviar camiones de bomberos porque los camiones de neumáticos funcionan con motores diesel (al igual que la mayoría de las ambulancias).

Muchos barcos y botes también usan motores diesel.

Entonces, un colapso del aceite de motor diesel, si sigue su curso, conduce a un colapso total de la economía. Estados Unidos no puede sobrevivir ni siquiera seis meses sin aceite para motores diesel, y mucho menos un año.

Sri Lanka está sacando trenes de las vías férreas debido a la escasez de aceite para motores diesel

Como prueba de la gravedad de todo esto, Sri Lanka, que ya está en estado de revuelta y colapso, acaba de anunciar que no tiene aceite de motor diesel para sus trenes ferroviarios. De Newsfirst.lk :

Sri Lanka Railways dijo que NO será posible operar trenes en el futuro debido a la falta de aceite de motor. Un alto funcionario de Sri Lanka Railways dijo que el nivel actual de aceite de motor solo duraría otros dos meses.

Eso está en consonancia con la advertencia que estamos escuchando en los estados: alrededor de 8 semanas de aceite para motores diesel quedan en la tubería. Si eso se mantiene, significa que no habrá más aceite para motores diesel a fines de agosto o principios de septiembre.

Alrededor del 10 por ciento de las plataformas de camiones de 18 ruedas necesitan cambiar su aceite cada semana

En todo Estados Unidos, alrededor del 10 % de los camiones de transporte de 18 ruedas tienen que cambiar el aceite cada semana. Estos camiones recorren alrededor de 25 000 millas entre cambios de aceite, y una plataforma típica se conduce alrededor de 2500 millas por semana. Eso significa que el camión típico pasa 10 semanas entre cambios de aceite.

Matemáticamente, suponiendo que el estado del cambio de aceite se distribuya uniformemente en la flota de camiones de transporte, a partir de finales de agosto, aproximadamente el 10 % de los camiones de larga distancia deberán retirarse de las carreteras cada semana debido a la falta de aceite para motores diésel .

Dentro de 10 semanas, a menos que se encuentre algún suministro nuevo, casi el 100 % de los camiones estarán guardados en garaje.

Teniendo en cuenta algún tiempo de amortiguación en todo esto, eso nos sitúa a mediados de noviembre para el escenario de “truck-a-geddon” en el que los camiones ya no funcionan porque no hay aceite de motor. Aparentemente, los trenes se cerrarían al mismo tiempo.

Esperamos que este problema se pueda solucionar y que se encuentre una solución. Sin embargo, también vivimos en un mundo donde tenemos una escasez de fórmula infantil y ahora incluso una escasez de tampones. Hay escasez de combustible diésel, escasez de DEF y una grave escasez de piezas de repuesto para tractores, camiones y equipos de construcción. Por lo tanto, no es una idea radical darse cuenta de que también puede haber una escasez de aceite para motores diésel.

Joe Biden se jactó recientemente de “sacar millones de autos de la carretera”, confirmando que su objetivo es eliminar los vehículos en las carreteras. Al parecer, la escasez de aceite de motor en todo el país seguramente lograría ese objetivo con bastante rapidez.

Tal como van las cosas bajo la administración de Biden, un ladrón senil que llegó al poder con una “elección” amañada e ilegítima, solo podemos esperar lo peor.

El jefe de alimentos de la ONU dice que el ‘infierno en la Tierra’ se avecina por la crisis del hambre provocada por la guerra en Ucrania


El jefe de alimentos de la ONU dice que el ‘infierno en la Tierra’ se avecina por la crisis del hambre provocada por la guerra en Ucrania

Foto de Tyler Durden

POR TYLER DURDENSÁBADO, 18 DE JUNIO DE 2022 – 11:30

Escrito por Kenny Stancil a través de Common Dreams,

A medida que aumentan los precios de los alimentos y el hambre en todo el mundo, cientos de millones de personas en todo el mundo están «marchando hacia la inanición» , lo que aumenta la probabilidad de muertes evitables, disturbios civiles y violencia política en los próximos meses , advirtió  al final el jefe de alimentos de las Naciones Unidas.  de la semana.

Hablando desde Addis Abeba, la capital de Etiopía, el director del Programa Mundial de Alimentos (PMA), David Beasley, dijo que la escasez «aterradora» de alimentos básicos clave pone en peligro la vida de decenas de millones y corre el riesgo de desestabilizar países que dependen en gran medida de las importaciones. “Incluso antes de la crisis de Ucrania, nos enfrentábamos a una crisis alimentaria mundial sin precedentes debido al covid y al aumento del precio del combustible”, dijo Beasley. «Entonces, pensamos que no podía empeorar, pero esta guerra ha sido devastadora».

Imagen del Programa Mundial de Alimentos: Abdullahi Mohamed acompaña a su hijo Adan, que está siendo tratado por desnutrición severa, en el hospital del distrito de Baardheere en Jubaland, Somalia, afectada por la sequía, el 13 de marzo de 2022.

Desde que Rusia invadió Ucrania a fines de febrero e impuso un  bloqueo en sus puertos del Mar Negro , las exportaciones agrícolas de Ucrania, responsables del 9% del trigo, el 16% del maíz y el 42% del aceite de girasol del mundo, han disminuido sustancialmente, dejando millones de toneladas de grano almacenado al borde de la descomposición.

La guerra también interrumpió la temporada de siembra de este año , lo que generó temores de que la cosecha de este verano, suponiendo que se pueda encontrar suficiente mano de obra y espacio de almacenamiento, será un tercio inferior a la de 2021.

En consecuencia, los precios de los alimentos se han disparado a  niveles récord —superando los niveles vistos por última vez durante la crisis mundial de 2007-08, cuando un aumento en el costo del pan contribuyó a los levantamientos de la Primavera Árabe— y puso a decenas de millones de personas en mayor riesgo de hambre extrema

Citando el aumento de los costos de envío, fertilizantes y combustible asociados con la pandemia de covid-19, la crisis climática y la guerra de Ucrania, Beasley dijo que la cantidad de personas que sufren de «hambre crónica» ha aumentado de 650 millones a 810 millones en los últimos cinco años .

Mientras tanto, la cantidad de personas que sufren de «hambre de choque», que Beasley definió como no saber «de dónde vendrá su próxima comida», se ha disparado de 80 millones a 325 millones durante el mismo período.

La guerra de Rusia contra Ucrania no es el único factor que impulsa el hambre mundial, que alcanzó un  máximo histórico  en 2021 y solo ha empeorado desde entonces.

Un  informe  publicado a principios de este mes por el PMA y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación dejó en claro que los conflictos armados, el clima cada vez más extremo derivado de la emergencia climática provocada por los combustibles fósiles y los impactos económicos persistentes de la crisis del coronavirus , prolongados  por el acceso desigual a las vacunas , pruebas y tratamientos— también están exacerbando la inseguridad alimentaria.

En respuesta al informe, que advirtió que un máximo histórico de 49 millones de personas en 46 países de bajos ingresos ahora están en riesgo de hambruna, la representante de EE. UU. Ilhan Omar (D-Minn.)  dijo a  principios de esta semana que «esto debería ser la historia más grande del mundo en este momento». A medida que la crisis mundial del hambre se vuelve más severa, la capacidad de la ONU para abordar el desastre humanitario que se desarrolla se está reduciendo simultáneamente.

El PMA obtiene  el 70%  del trigo para sus programas de ayuda de emergencia de Rusia y Ucrania. Como resultado de la guerra, los costos operativos del PMA se han disparado en $70 millones por mes, obligándolo a  reducir  las raciones hasta la mitad en varias naciones. Según el informe reciente de la ONU, de los casi 50 millones de personas en riesgo de hambruna en todo el mundo, 750 000 ya están en «catástrofe» , la fase más grave de la escala de inseguridad alimentaria.

Los habitantes de Etiopía, Nigeria, Somalia, Sudán del Sur y  Yemen —países asolados por la guerra y la sequía que importan grandes cantidades de trigo de Rusia y Ucrania— se encuentran entre los que experimentan el hambre más aguda. Otro punto crítico mencionado en el informe es  Afganistán , cuyas reservas del banco central han sido  incautadas  por la administración Biden.

Al referirse al crac que comenzó en 2007 y culminó en disturbios por el pan en decenas de países , Beasley dijo que «los factores económicos que tenemos hoy son mucho peores que los que vimos hace 15 años». No enfrentar la crisis actual, advirtió, conduciría a «hambruna, desestabilización de las naciones y migración masiva».

“Ya estamos viendo disturbios en Sri Lanka y protestas en Túnez, Pakistán y Perú, y hemos tenido desestabilización en lugares como Burkina Faso, Malí [y] Chad”, dijo Beasley. «Esto es solo una señal de lo que vendrá».

«Es un momento muy, muy aterrador», continuó Beasley. “Nos enfrentamos al infierno en la Tierra si no respondemos de inmediato. Lo mejor que podemos hacer ahora es poner fin a esa maldita guerra en Rusia y Ucrania y abrir el puerto” en Odesa.17,562324

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El Peor Pesimismo Económico En 50 Años


El Peor Pesimismo Económico En 50 Años
8 de junio de 2022



No hemos visto algo así en décadas. Los precios de la energía se están disparando a alturas sin precedentes. La escasez de alimentos en algunas partes del mundo está empezando a ser bastante grave . La inflación desenfrenada está fuera de control en todo el mundo . Mientras tanto, la actividad económica se está desacelerando por donde mires. Algunos comparan esta crisis actual con la “estanflación” de la década de 1970, pero creo que es una evaluación demasiado optimista. Casi todo el mundo puede ver que las condiciones económicas se están deteriorando rápidamente, y hay una gran alarma sobre lo que traerán los próximos meses.



Según una nueva encuesta del Wall Street Journal-NORC que se acaba de publicar , el porcentaje de estadounidenses que cree que el estado de la economía estadounidense es «pobre o no tan bueno» es 83 veces mayor que el porcentaje de estadounidenses que cree que el El estado de la economía estadounidense es “excelente”…

Un pesimismo severo se apodera de la economía estadounidense y los estadounidenses reportan el nivel más alto de insatisfacción con su situación financiera en al menos medio siglo, según muestran los resultados de la encuesta publicados el lunes.

El ochenta y tres por ciento de los estadounidenses describe el estado de la economía como malo o no tan bueno, según una encuesta de Wall Street Journal-NORC. Solo el uno por ciento describe la economía como «excelente».

Me gustaría hablar con alguien del uno por ciento de los estadounidenses que aún cree que la economía de los EE. UU. está en “excelente forma”.

Para mí, siempre es fascinante encontrar a alguien que pueda negar completamente la realidad incluso cuando toda la evidencia apunta en la otra dirección.



La misma encuesta encontró que el porcentaje de estadounidenses que “no están del todo satisfechos con su condición financiera” es el más alto en al menos 50 años …

Treinta y cinco por ciento dijeron que no están nada satisfechos con su condición financiera, el nivel más alto de insatisfacción desde que NORC comenzó a hacer la pregunta cada pocos años a partir de 1972.

Sesenta y tres por ciento de los estadounidenses dicen que están extremadamente o muy preocupados por el precio de la gasolina. Cincuenta y cuatro por ciento dicen que están extremadamente o muy preocupados por el impacto de los altos precios de los comestibles en la situación financiera de su hogar. Solo el 13 por ciento dice que no está muy o nada preocupado por los precios de la gasolina y el 19 por ciento por los precios de los comestibles.



En otras palabras, esto es lo más pesimista que han estado los estadounidenses sobre sus propias finanzas personales en al menos cinco décadas.

Guau.

Una de las principales razones por las que la gente se siente así es porque el precio de casi todo está subiendo.

En particular, el precio de la gasolina ha estado en los titulares nacionales casi todos los días. El martes, estableció otro nuevo récord …

El precio promedio nacional de la gasolina ahora es de $4.955, lo que refleja un aumento de más de tres centavos durante la noche, un aumento de 28 centavos en la última semana y un aumento de casi 64 centavos en el último mes. Diesel también alcanzó otro récord el martes, llegando a $ 5.719.

Actualmente, 16 estados están experimentando un precio promedio de gasolina de $5.00 o más. Eso incluye Maine ($5,023), Massachusetts ($5,21), Nueva Jersey ($5,032), Pensilvania ($5,031), Michigan ($5,214), Ohio ($5,061), Indiana ($5,234), Illinois ($5,532), Idaho ($5,025), Alaska ( $5,469), Hawái ($5,493), Washington ($5,489), Oregón ($5,485), Nevada ($5,564), Arizona ($5,181) y California ($6,390). El condado de Mono de California parece estar reportando el promedio de precio de gasolina más alto en el Estado Dorado: $7.213.



Desafortunadamente, existe un consenso cada vez mayor entre los expertos de que esto es solo el comienzo. Aquí hay un ejemplo …

Con el comienzo de la temporada de viajes de verano, la demanda de gasolina, junto con el corte de los envíos de petróleo ruso debido a la guerra en Ucrania, está elevando los precios del petróleo en los mercados mundiales.

El promedio nacional de gasolina podría estar cerca de $6 a finales de este verano, según Tom Kloza, jefe global de análisis de energía de OPIS, que rastrea los precios de la gasolina para AAA.

Y aquí hay otro ejemplo …

El jefe de análisis de petróleo de GasBuddy, Patrick De Haan, brindó información sobre los precios récord de la gasolina y advirtió el miércoles que «vamos a estar nadando en estos precios altos por un tiempo».

Hablando en “Varney & Co.” el miércoles, De Haan también reveló sus pronósticos sobre cómo subirán los precios en la bomba, argumentando que podrían alcanzar un promedio nacional de $6 por galón en los próximos meses, pero “lo que parece más una garantía es esa marca de $5. ”

Otros son aún más pesimistas. De hecho, el jefe del gigante del comercio de productos básicos Trafigura acaba de advertir que el precio del petróleo podría hacer un movimiento «parabólico» en los próximos meses.

No hace falta decir que los precios de la energía tienen un efecto dominó en toda la economía. Cuando el comentarista Anthony B. Sanders se puso en contacto con las empresas de mudanzas sobre su próxima mudanza fuera del estado, apenas podía creer las citas que le dieron …

Mientras programo mi mudanza de Fairfax VA a Columbus OH, recibo una variedad de cotizaciones de compañías de mudanzas. ¡Y guau! El costo de mudarse con una compañía de mudanzas nacional para una casa de 4 habitaciones es de $15,000 a $20,500. Eso incluye International, North American y Bekins.

Una de las razones del alto costo de la mudanza es el aumento masivo del combustible diesel utilizado para el transporte por carretera. El combustible diesel bajo Biden ha aumentado un 117%. Y dado que se reveló que el gas natural a menudo se usa para estaciones de carga eléctrica, y NATGAS ha subido un 281% bajo Biden (pero todavía no hay muchos camiones de mudanzas eléctricos).

¿Te imaginas pagar $20,000 para mudarte de Virginia a Ohio?

En los viejos tiempos, podías comprar tu propio vehículo nuevo por esa misma cantidad de dinero.

En este entorno de locura, algunas empresas intentan ocultar la inflación reduciendo el tamaño de sus paquetes …



“Se une al desfile de productos reducidos el incondicional cereal Honey Bunches of Oats, que ha visto disminuir el peso de su caja estándar, anteriormente de 14,5 onzas, a 12 onzas, una reducción de aproximadamente el 17 por ciento”, dijo el periódico del Reino Unido.

El papel higiénico Angel Soft también redujo su tamaño de 425 hojas por rollo a 320, mientras que las toallas de papel Bounty redujeron sus rollos de 165 hojas a 147 a fines del año pasado. Gatorade también redujo el tamaño de su botella de 32 onzas a 28 onzas.

¿De verdad creen que no notaremos que los paquetes han cambiado?



Y esto no solo está sucediendo aquí en los Estados Unidos. En este punto, esto está ocurriendo en todo el mundo …

En los EE. UU., una pequeña caja de Kleenex ahora tiene 60 pañuelos; hace unos meses, tenía 65. Los yogures Chobani Flips se han reducido de 5,3 onzas a 4,5 onzas. En el Reino Unido, Nestlé redujo sus latas de café Nescafé Azera Americano de 100 gramos a 90 gramos. En India, una barra de jabón para platos Vim se ha reducido de 155 gramos a 135 gramos.



Nuestro nivel de vida está cayendo cada día que pasa, y ese proceso solo se acelerará durante la segunda mitad de este año.

En un intento desesperado por seguir viviendo como siempre, muchos estadounidenses recurren a sus tarjetas de crédito a un ritmo alarmante.

No hace falta decir que esa es solo una solución a corto plazo.

Y al mismo tiempo, la actividad económica general sigue desacelerándose …

Una medición seguida de cerca por el Banco de la Reserva Federal de Atlanta sugiere que la economía podría encaminarse hacia una caída en el segundo trimestre del producto interno bruto, la medida más amplia de bienes y servicios producidos en un país. El rastreador GDPNow muestra que la economía creció a un ritmo anualizado de solo 0,9% en la primavera, una fuerte caída desde su estimación anterior de 1,3% el 1 de junio.

Si el PIB de EE. UU. es realmente negativo en el segundo trimestre, serán dos trimestres seguidos y eso significará que estamos oficialmente en recesión en este momento.

Pero a lo que nos dirigimos en 2023 y más allá no será solo una «recesión».

En última instancia, nos dirigimos al tipo de «escenario de pesadilla» sobre el que he advertido durante años .

Nos tomó décadas de decisiones muy tontas llegar a este punto, y nuestros líderes en Washington continúan tomando decisiones muy tontas.

Así que la verdad es que no hay soluciones a largo plazo a la vista.

Solo dolor.

Entonces, si el pueblo estadounidense está tan molesto por la economía ahora, ¿cómo se sentirá dentro de seis meses?

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5 Razones Por Las Que El Suministro De Alimentos En Los Estados Unidos Seguirá Reduciéndose



5 Razones Por Las Que El Suministro De Alimentos En Los Estados Unidos Seguirá Reduciéndose
29 de mayo de 2022



Realmente nos estamos moviendo hacia tiempos sin precedentes. Durante décadas, Estados Unidos ha sido la principal potencia agrícola del mundo. La mayoría de nosotros hemos vivido toda nuestra vida en un ambiente de “más que suficiente”, y eso se debe a que la producción de alimentos nunca ha sido una preocupación importante en esta nación. Pero ahora las cosas están cambiando. La producción de alimentos está siendo golpeada por todos lados por una “tormenta perfecta” de problemas, y esta “tormenta perfecta” solo se intensificará en los próximos meses. Las siguientes son 5 razones por las que el suministro de alimentos en los Estados Unidos continuará reduciéndose…



#1 ¿Estás listo para comer menos carne de res? La peor sequía en la mitad occidental del país “en 1.200 años” está obligando a innumerables ganaderos a reducir el tamaño de sus rebaños. Como resultado, “se espera que la producción de carne de res disminuya en un 7%” para 2023…

Las persistentes condiciones de sequía en todo el oeste de los EE. UU. han diezmado los pastos de pastoreo, lo que hace que los ganaderos gasten más dinero en alimentos complementarios, lo que presenta otro problema importante para la industria de la carne.

Para 2023, se espera que la producción de carne de res disminuya en un 7% y que los precios del ganado aumenten a niveles récord. Estos mayores costos y la reducción de la oferta plantean serios problemas para las empacadoras de carne como Tyson Foods Inc., JBS USA holdings Inc., Cargill Inc. y National Beef Packing Co. Es probable que el mayor costo de la producción de carne de res ya se esté trasladando a los consumidores. Cuanto más caro sea criar y mantener vacas, y cuanto menos vacas se críen para el matadero, más caros serán los productos de carne de vacuno con el tiempo. Los precios de la carne picada y el pollo ya han alcanzado máximos históricos.

#2 La extraordinaria sequía en la mitad occidental del país también ha tenido un enorme impacto en la cosecha de trigo de invierno. Era un 8 por ciento más pequeño que el año pasado, y eso significará menos pan y pizza para todos a medida que avanza el año…



En la primera proyección basada en una encuesta de la cosecha de 2022, el Departamento de Agricultura de EE. UU. en su informe de producción de cultivos del 12 de mayo pronosticó la producción de trigo de invierno en 2022 en 1173 millones de bushels, 103 818 millones menos, o un 8 %, desde 1277 millones de bushels en 2021.

El pronóstico de trigo de invierno del USDA se basó en el área cosechada proyectada en 24,499 millones de acres, 965,000 acres menos, o un 4%, desde 25,464 millones de acres en 2021, y un pronóstico de rendimiento promedio de 47,9 bushels por acre, menos que 50,2 bushels por acre en 2021 .

#3 Gracias a las condiciones climáticas extremadamente extrañas, la siembra de primavera se retrasó en muchas partes del Medio Oeste…

Los agricultores en partes del Medio Oeste están atrasados en sus cronogramas habituales para la siembra de primavera debido a las condiciones climáticas húmedas. Según el último informe de progreso de cultivos del Departamento de Agricultura , el 49% de la superficie cultivada de maíz se ha sembrado en los 18 estados encuestados, en comparación con el 78% en esta época el año pasado; 30% de la superficie cultivada de soja, en comparación con el 58%.



Cuando los cultivos no se plantan a tiempo, eso significa menores rendimientos cuando finalmente llega la temporada de cosecha.

#4 Más de 37 millones de pollos y pavos han sido eliminados en los EE. UU. durante la nueva pandemia de gripe aviar que estalló este año, y eso significará menos carne de pollo, menos carne de pavo y menos huevos para todos nosotros. El precio de los huevos ya ha alcanzado niveles absolutamente locos …



Esta semana, una docena de huevos marrones grandes de grado A de Happy Egg se vendieron por $ 4.99. El precio de los huevos grandes grado A y AA de Kroger fue de $4.39.

La situación no fue muy diferente en Cottonwood’s Safeway el 23 de mayo, donde un empleado de inventario atribuyó los estantes vacíos a la creciente demanda de huevos y al retraso en las entregas.



#5 En Florida, una enfermedad conocida como “enverdecimiento de los cítricos” está causando un daño inmenso. De hecho, acabamos de presenciar la peor cosecha de naranjas en Florida en 70 años …

Las naranjas de Florida tuvieron su peor cosecha en 70 años. Se enfrentan a una enfermedad mortal llamada enverdecimiento de los cítricos, que se propaga en el cuerpo del psílido asiático invasivo de los cítricos. Hoy en día, casi todos los huertos de cítricos de Florida están infectados con la enfermedad. Si un naranjo no se tratara, la enfermedad bloquearía su capacidad de obtener nutrientes y lo mataría en unos pocos años.

Cada uno de los factores que acabo de enumerar es una crisis.

En conjunto, representan una amenaza extremadamente grave.

Vamos a producir muchos menos alimentos de lo previsto este año, y esto llega en un momento en que todo el mundo se enfrenta a una «catástrofe alimentaria» de un tamaño y alcance sin precedentes.

Sara Menker, directora ejecutiva de Gro Intelligence, advirtió recientemente al Consejo de Seguridad de la ONU que los suministros mundiales de alimentos están disminuyendo rápidamente …

“Actualmente solo tenemos 10 semanas de consumo global en inventario en todo el mundo”, dice Menker. “Las condiciones de hoy son peores que las experimentadas en 2007 y 2008”.

Las estimaciones de las agencias gubernamentales oficiales de todo el mundo sugieren que los inventarios actuales de trigo rondan el 33 por ciento del consumo anual. Sin embargo, los modelos creados por Gro Intelligence sugieren que la cifra real es más del 20 por ciento, un nivel que no se veía desde 2007 y 2008.

“Es importante tener en cuenta que ahora se están produciendo los niveles más bajos de inventario de granos que el mundo jamás haya visto, mientras que el acceso a los fertilizantes está muy restringido”, agrega Menker.

Vuelva a leer la parte sobre «los niveles de inventario de granos más bajos que el mundo jamás haya visto».



Eso debería congelarte hasta la médula, porque no habrá suficiente comida para alimentar a todos en los próximos meses.

De hecho, se nos dice que “una quinta parte de la población mundial” pronto podría caer en la pobreza y el hambre…

Durante meses, el espectro de una crisis mundial de hambre ha estado acechando. La guerra en Ucrania es un factor agravante que bloquea cadenas de valor clave para alimentos y fertilizantes justo cuando el mundo reconoce los impactos de la pandemia de COVID-19 en el hambre mundial.

Agregue los efectos generalizados del cambio climático a la mezcla, y el resultado es lo que las Naciones Unidas llaman una «tormenta perfecta» que pone en riesgo a una quinta parte de la población mundial (hasta 1.700 millones de personas) cayendo en la pobreza y el hambre.

Aquellos que siguen regularmente mi trabajo saben que he estado advirtiendo sin descanso sobre una próxima hambruna mundial.

Ahora está aquí.

Hace tan solo unos días, ya se informaba que la demanda en los bancos de alimentos de todo el planeta ha ido en aumento de forma espectacular …

La Red Mundial de Bancos de Alimentos trabaja con bancos de alimentos miembros en 44 países, y muchos de ellos en África, Asia y América Latina ya informan que los precios más altos de los alimentos están contribuyendo a un aumento en la demanda de asistencia alimentaria de emergencia.

Por ejemplo, un banco de alimentos asociado en Ecuador, el Banco de Alimentos Quito, informó un aumento del 50 por ciento en la demanda de servicios, mientras que otro socio, India Food Banking Network, advirtió que la cantidad de personas que solicitan alimentos se ha duplicado recientemente.

La mayoría de nosotros no tenemos un marco de referencia para lo que está a punto de suceder, porque la mayoría de nosotros nunca hemos pasado por algo así antes.



En este momento, todavía estamos en las primeras etapas de esta crisis, y los expertos nos dicen que será significativamente peor para fin de año.

Aquellos en los peldaños más bajos de la cadena alimenticia económica serán los más afectados, pero las cosas pronto se volverán bastante incómodas incluso en las naciones más ricas.

*** ¡Finalmente está aquí! El nuevo libro de Michael titulado “7 Year Apocalypse” ya está disponible en edición de bolsillo y para Kindle en Amazon.***




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The Worst Energy Crisis In U.S. History Is Going To Get Even Worse In The Months Ahead









APOCALIPSIS ALIMENTARIO: Al mundo le quedan apenas 10 semanas de trigo

APOCALIPSIS ALIMENTARIO: Al mundo le quedan apenas 10 semanas de trigo
29/05/2022 / Por Ethan Huff /

APOCALIPSIS ALIMENTARIO: Al mundo le quedan apenas 10 semanas de trigo

En menos de tres semanas, el trigo podría desaparecer de los estantes de las tiendas , sugirió un experto en inseguridad alimentaria a las Naciones Unidas.

Sara Menker, directora ejecutiva de la firma de análisis agrícola Gro Intelligence, dijo al Consejo de Seguridad de la ONU que antes de que finalice el verano, los suministros mundiales de trigo podrían agotarse, y que el conflicto entre Rusia y Ucrania no es necesariamente el culpable.

A pesar de ser un chivo expiatorio fácil para los gobiernos occidentales y los medios de comunicación, la guerra “simplemente ha agregado combustible a un fuego que estuvo ardiendo durante mucho tiempo”. En otras palabras, el suministro mundial de alimentos, al menos en lo que respecta al trigo, ya estaba hecho jirones mucho antes de que Vladimir Putin decidiera hacer su movimiento.

Juntas, Ucrania y Rusia producen casi un tercio de las exportaciones mundiales de trigo. Específicamente, Ucrania se considera el «granero» de Europa y, en este momento, debido a la guerra, ya no exporta cultivos, aceites de cocina u otros productos básicos.

Cuanto más dure la guerra, más se detendrán las exportaciones de estos dos países. Esto significa un desastre para el norte de África, que importa la mayor parte de su trigo y otros cultivos de Ucrania y Rusia a través de los puertos del Mar Negro, que también permanecen cerrados.

El mal tiempo, incluidas las sequías extremas y las inundaciones, ha estado minando el suministro mundial de alimentos durante años.
Por supuesto, Estados Unidos culpa a Rusia de todo esto. El secretario de Estado de EE. UU., Antony Blinken, afirma que Rusia tiene a los alimentos como “rehenes” y utiliza sus medidas proteccionistas como arma para matar de hambre al mundo.

“El gobierno ruso parece pensar que usar la comida como arma ayudará a lograr lo que su invasión no logró: quebrantar el espíritu del pueblo ucraniano”, se cita a Blinken.


Tenga en cuenta que EE. UU. y la OTAN son los que impusieron las principales sanciones económicas contra Rusia, junto con la salida de grandes corporaciones como McDonald’s, Sephora e IKEA, entre muchas otras, del territorio ruso.

En respuesta, Rusia les dijo a los países que quieren sus recursos de petróleo y gas que tendrían que empezar a pagarlos en rublos. Rusia también cortó las exportaciones de cultivos alimentarios clave para mantener los suministros para sus propios ciudadanos en medio de la crisis.

El verdadero problema, según Menker, es que las sequías y otros fenómenos meteorológicos extremos han estado erosionando el suministro mundial de alimentos durante años . La situación solo se vio exacerbada por la pandemia del coronavirus de Wuhan (Covid-19) seguida por la invasión rusa de Ucrania. (Relacionado: Las condiciones de sequía extrema en India también han llevado a prohibiciones de exportación allí).

“Actualmente solo tenemos 10 semanas de consumo global en inventario en todo el mundo”, dice Menker. “Las condiciones de hoy son peores que las experimentadas en 2007 y 2008”.

Las estimaciones de las agencias gubernamentales oficiales de todo el mundo sugieren que los inventarios actuales de trigo rondan el 33 por ciento del consumo anual. Sin embargo, los modelos creados por Gro Intelligence sugieren que la cifra real es más del 20 por ciento, un nivel que no se veía desde 2007 y 2008.

“Es importante tener en cuenta que ahora se están produciendo los niveles más bajos de inventario de granos que el mundo jamás haya visto, mientras que el acceso a los fertilizantes está muy restringido”, agrega Menker.

“Y la sequía en las regiones de cultivo de trigo de todo el mundo es la más extrema en más de 20 años. Preocupaciones de inventario similares también se aplican al maíz y otros granos”.

Se espera que las condiciones empeoren en los próximos meses, así que prepárense. Golpeará con más fuerza al tercer mundo al principio, pero Occidente no es inmune a lo que se avecina, que ya está en movimiento y acelerando a un ritmo exponencial con cada día que pasa.

Las últimas noticias sobre todo esto se pueden encontrar en FoodCollapse.com .

Las fuentes para este artículo incluyen:

Insider.com

NaturalNews.com


La apocalíptica crisis alimentaria mundial para la que nos dijeron que nos preparáramos ya comenzó en 2022

La apocalíptica crisis alimentaria mundial para la que nos dijeron que nos preparáramos ya comenzó en 2022

23 de mayo de 2022

No va a haber suficiente comida para todos este año. Hemos estado esperando la crisis alimentaria mundial de pesadilla de la que tantos nos han advertido, pero no tenemos que esperar más porque ya está aquí. Millones y millones de personas en todo el mundo estarán desesperadamente hambrientas esta noche, pero lo que estamos experimentando en este momento es solo la punta del iceberg porque las cosas serán mucho peores para fines de 2022. Si no quieres creerme , espero que le creas a algunos de los expertos que cito en este artículo.

Por ejemplo, el CEO de Gro Intelligence acaba de decirle al Consejo de Seguridad de la ONU que estamos ante una crisis “sísmica” que llegará a una fase extremadamente dolorosa en unas 10 semanas

Al mundo solo le quedan 10 semanas de trigo para hacer frente a la crisis, según Sara Menker, directora ejecutiva de Gro Intelligence.

“Esto es sísmico”, dijo Menker durante una reunión especial del Consejo de Seguridad de la ONU. “Incluso si la guerra terminara mañana, nuestro problema de seguridad alimentaria no desaparecerá pronto sin una acción concertada”.

Por supuesto, muchos otros están emitiendo advertencias similares. Un importante asistente de Vladimir Putin llamado Maksim Oreshkin dice que una hambruna mundial «ocurrirá más cerca del otoño»

“Es importante que en las condiciones, por ejemplo, de una hambruna mundial que ocurrirá más cerca del otoño, para fines de este año en todo el mundo, Rusia no sufra, sino que esté completamente provista de alimentos”, dijo Oreshkin.

En el otro lado del conflicto, el presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy advierte que la guerra en su nación tendrá un impacto catastrófico en todo el mundo…

“Rusia ha bloqueado casi todos los puertos y, por así decirlo, todas las oportunidades marítimas para exportar alimentos: nuestro grano, cebada, girasol y más. Muchas cosas”, dijo Zelenskyy el sábado. “Habrá una crisis en el mundo. La segunda crisis después de la energética, que fue provocada por Rusia”.

“Ahora creará una crisis alimentaria si no desbloqueamos las rutas para Ucrania, no ayudamos a los países de África, Europa, Asia, que necesitan estos productos alimenticios”, agregó.

Déjame darte una fuente más. El jefe del Programa Mundial de Alimentos de la ONU nos dice que la escasez mundial de alimentos es «peor» que cualquier cosa que hayamos presenciado en 2011…

Hablando en el Foro Económico Mundial (FEM) en Davos, Suiza, David Beasley, director ejecutivo del Programa Mundial de Alimentos de la ONU, advirtió que las condiciones de seguridad alimentaria del mundo son «peores» que las observadas durante la Primavera Árabe hace más de una década.

Le preocupa especialmente la falta de exportaciones de Ucrania, porque ese país “normalmente alimenta a 400 millones de personas”

“¿Qué sucede cuando tomas una nación [Ucrania] que normalmente alimenta a 400 millones de personas y lo dejas de lado… es devastador para la seguridad alimentaria mundial”, advirtió.

Esta crisis es muy real y va a afectar a todos los hombres, mujeres y niños de todo el planeta.

La verdad es que nos dirigíamos hacia una horrible crisis alimentaria mundial incluso antes de que estallara la guerra en Ucrania, y eso se debe a que los precios de los fertilizantes se han vuelto absolutamente locos. Por supuesto, la guerra ha empeorado aún más las cosas, porque Rusia por sí sola normalmente representa aproximadamente el 20 por ciento de todas las exportaciones mundiales de fertilizantes nitrogenados. Y sería extremadamente difícil exagerar la importancia de los fertilizantes nitrogenados

De hecho, según el destacado investigador energético canadiense Vaclav Smil, dos quintas partes de la humanidad, más de tres mil millones de personas, están vivas gracias a los fertilizantes nitrogenados , el ingrediente principal de la Revolución Verde que sobrealimentó el sector agrícola en la década de 1960. La trifecta de fertilizantes químicos que triplicó la producción mundial de granos —nitrógeno (N), fósforo (P) y potasio (K)— permitió el mayor crecimiento de la población humana que el planeta jamás haya visto. Ahora escasea, y los agricultores, las empresas de fertilizantes y los gobiernos de todo el mundo se esfuerzan por evitar una caída aparentemente inevitable en los rendimientos de los cultivos.

“Ya no estoy seguro de que sea posible evitar una crisis alimentaria”, dice la Organización Mundial de Agricultores Theo de Jager, presidente de “La pregunta es cuán ancho y profundo será. Lo más importante es que los agricultores necesitan paz. Y la paz necesita agricultores”.

Aquí en los Estados Unidos, los altos precios de los fertilizantes están poniendo una cantidad extraordinaria de estrés financiero para nuestros agricultores.

Un agricultor en Indiana llamado Rodney Rulon está horrorizado por cuánto más tiene que pagar este año…

Rodney Rulon está mejor que muchos granjeros este año. Un agricultor progresista en Arcadia, Indiana, ha estado usando técnicas de labranza cero, cultivos de cobertura y desechos de pollo en los 7,200 acres de campos de maíz y soya de su familia desde 1992. Combinado con pruebas exhaustivas del suelo cada año, ha reducido el uso de fertilizantes químicos. 20 a 30 por ciento, dice, pero sigue siendo su entrada más grande.

“Estamos haciendo grandes recortes en lo que gastamos en fertilizantes este año”, dice Rulon. “Son $1,200 la tonelada para P y K. Fue $450 el año pasado. El nitrógeno costaba entre 500 y 550 dólares la tonelada el año pasado. Ahora es más de $ 1,000. Acabas de tomar nuestro mayor gasto y lo duplicaste”.

La mayoría de los agricultores en el mundo occidental morderán la bala y pagarán los precios más altos.

Pero en las naciones más pobres de todo el mundo será una historia diferente. Muchos agricultores de esos países reducirán considerablemente el uso de fertilizantes o no utilizarán ninguno este año.

Como resultado, la producción será muy baja.

Y eso significará que los suministros mundiales de alimentos serán cada vez más escasos.

Puede sentirse tentado a pensar que el hambre es un problema para el otro lado del planeta, pero la realidad del asunto es que ya está comenzando a afectar a algunas de las naciones más ricas.

Por ejemplo, una encuesta reciente encontró que aproximadamente una cuarta parte de todos los británicos ya están «saltando comidas»

Una cuarta parte de los británicos ha recurrido a saltear comidas debido a que las presiones inflacionarias y el empeoramiento de la crisis alimentaria se combinan en lo que el Banco de Inglaterra denominó recientemente una perspectiva «apocalíptica» para los consumidores.

Más de cuatro de cada cinco personas en el Reino Unido están preocupadas por el aumento del costo de vida y su capacidad para cubrir las necesidades básicas como alimentos y energía en los próximos meses, según una nueva encuesta publicada el martes.

Aquí en los Estados Unidos, el nivel nacional de desabastecimiento de fórmula para bebés acaba de alcanzar otro nuevo máximo alarmante

El porcentaje de existencias agotadas de fórmula para bebés se situó en el 45 % en todo el país durante la semana que finalizó el 15 de mayo, según la firma de datos minoristas Datasembly.

En abril, la escasez de fórmula para bebés alcanzó el 30 % antes de saltar al 40 % a finales de mes, según Datasembly. A principios de mayo, la tasa de falta de existencias aumentó al 43%.

Lamentablemente, esto es solo el comienzo.

El verdadero problema será la comida que no se cultive ni se coseche en los próximos meses.

Próximamente se cosechará trigo de invierno en EE. UU., y gracias a la histórica sequía en la mitad occidental del país se proyecta que la cantidad total cosechada será “la más pequeña desde 1963”

Algunos agricultores ya están cancelando las pérdidas de los granos tostados. El Departamento de Agricultura de EE. UU. espera rendimientos más bajos en Kansas, el estado de mayor crecimiento de trigo duro rojo de invierno, un alimento básico del que se depende para la harina de pan. El USDA considera que el déficit empuja la producción nacional a su nivel más bajo desde 1963, lo que alimenta el temor a la escasez mundial de alimentos, ya que la guerra en Ucrania y los desafíos climáticos en otros lugares ponen en riesgo los suministros.

En 1963, la población de los Estados Unidos era de 189 millones.

Hoy, la población de los Estados Unidos es de 329 millones.

Además de todo lo demás, los precios vertiginosos de la energía también están poniendo las cosas extremadamente difíciles para nuestros agricultores.

El lunes, el precio promedio de un galón de gasolina en los Estados Unidos alcanzó otro máximo histórico

Los precios en las gasolineras alcanzaron otro récord el lunes, el mismo día que el presidente Joe Biden discutió la ‘increíble transición’ de Estados Unidos y el mundo para alejarse de los combustibles fósiles.

El nuevo promedio nacional ahora es de poco menos de $ 4.60 por galón, el más alto jamás registrado por el rastreador de precios de gasolina de la Asociación Estadounidense de Automóviles (AAA).

Pero si piensas que $4.60 es malo, deberías revisar los precios en California.

En una estación de Los Ángeles, a los consumidores se les cobraba $ 7.29 por galón .

¡Eso es una locura!

Y a medida que las cosas empeoran cada vez más, el pueblo estadounidense se vuelve cada vez más inquieto. De hecho, una encuesta de CBS/YouGov que se acaba de publicar descubrió que solo el 6 por ciento de los estadounidenses cree que las cosas van “muy bien” en este país.

6 por ciento

Entonces, ¿cómo será ese número dentro de seis meses cuando los suministros mundiales de alimentos sean mucho más escasos de lo que son en este momento?

En toda mi vida, nunca nos hemos enfrentado a algo como esto, por lo que la gran mayoría de nosotros no tenemos absolutamente ningún marco de referencia para lo que está por suceder.

Una «tormenta perfecta» está aquí, y la gran mayoría de la población no está preparada para ella.

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Sobre el autor : Mi nombre es Michael y mi nuevo libro titulado “Apocalipsis de 7 años” ya está disponible en Amazon.com . Además de mi nuevo libro, he escrito otros cinco libros que están disponibles en Amazon.com, incluidos «Profecías perdidas del futuro de América» , «El principio del fin» , «Prepárate ahora» y «Vivir una vida que Realmente Importa” . (#CommissionsEarned) Cuando compra cualquiera de estos libros, ayuda a respaldar el trabajo que estoy haciendo, y una forma en que realmente puede ayudar es enviando copias digitales como regalo a través de Amazon a familiares y amigos.

“Estamos al borde del precipicio” (de una crisis alimentaria mundial)

Noticias de la Tercera Guerra Mundial

“Estamos al borde del precipicio” (de una crisis alimentaria mundial)

20/05/2022 / Por Editores de Noticias

No creo que mucha gente comprenda la enormidad de la crisis alimentaria mundial que enfrentaremos en los próximos meses. Pero el mundo podría estar al borde de una crisis humanitaria masiva. Sumerjámonos en…

(Artículo republicado de DailyReckoning.com )

El colapso de la cadena de suministro precedió a la guerra en Ucrania, pero la guerra solo ha intensificado los problemas. Puedes verlo con tus propios ojos cuando entras en un supermercado y encuentras largas extensiones de estantes vacíos en tiendas que solían estar repletas de alimentos y otras mercancías.

Incluso los bienes que están disponibles, como la gasolina, se venden a precios mucho más altos. Los precios de la gasolina (y el diésel, que es fundamental para el transporte de mercancías) se han más que duplicado en los últimos nueve meses. Todo esto está claro. La pregunta es ¿empeorará a partir de aquí?

Por desgracia, la respuesta es sí.

Bob Unanue es el CEO de Goya Foods, que es uno de los distribuidores de alimentos más grandes del mundo. Pocas personas están mejor posicionadas para evaluar la situación alimentaria mundial que Unanue, que se ocupa de las entregas de alimentos crudos por un lado y de los clientes minoristas por el otro.

Unanue advierte ahora: “Estamos al borde de una crisis alimentaria mundial”. Se cita a otros expertos haciendo un comentario similar. Eso no es hipérbole o alarmismo, sino un análisis serio. Este es el por qué…

29% de todas las exportaciones de trigo en peligro

En el hemisferio norte, la temporada de siembra para 2022 está muy avanzada. Los cultivos se sembraron (o no) en marzo y abril. En base a eso, ya puede formar estimaciones de la producción de los próximos septiembre y octubre durante la temporada de cosecha (sujeto a cierta variabilidad basada en el clima y otros factores).

Las siembras han estado muy por debajo de lo normal en 2022, ya sea debido a la falta de fertilizantes o a costos mucho más altos de fertilizantes donde los agricultores simplemente optaron por sembrar menos. Esta escasez predecible se suma a la escasez mucho mayor debido al hecho de que la producción rusa está sancionada y la producción ucraniana es inexistente porque está en guerra.

Rusia y Ucrania juntas representan el 29% del trigo mundial y el 19% de las exportaciones mundiales de maíz.

Rusia y Ucrania juntos producen el 29% de todas las exportaciones de trigo en el mundo. Eso no significa que cultiven el 29% del trigo del mundo. Es decir, cultivan el 29% de las exportaciones de trigo.

Estados Unidos, Australia, Canadá y otros cultivan mucho trigo, pero ellos mismos consumen la mayor parte. Exportan relativamente poco. Es importante destacar que no se lo comen simplemente. Se lo dan de comer a sus animales de granja. La gente no suele hacer la conexión entre los cereales y los productos animales, pero es fundamental.

Muchos países obtienen entre el 70% y el 100% de sus cereales de Rusia, Ucrania o ambos. Líbano obtiene el 100%. Egipto supera el 70%. Kenia, Sudán, Somalia, muchos países de África Central y Jordania y otros países del Medio Oriente reciben gran parte de su grano de Rusia o Ucrania.

Sin plantar, sin cultivos

Pero es peor que eso porque no solo muchas exportaciones ucranianas están cerradas ahora, sino que la temporada de siembra casi ha terminado. Y no obtendrá ningún grano en octubre si no lo sembró en abril o mayo. Y no lo hicieron por razones obvias.

Lo que eso significa es que usted proyecta hacia octubre, noviembre, diciembre de este año, esos países que mencioné no podrán obtener sus suministros de granos. Simplemente no habrá ninguno, o se reducirán considerablemente. La población combinada de los países que obtienen entre el 70 % y el 100 % de sus importaciones de Rusia o Ucrania es de 700 millones de personas.

Eso es el 10% de la población mundial. Así que estás viendo una hambruna masiva. Estás ante una crisis humanitaria de proporciones sin precedentes, probablemente la peor desde la Peste Negra del siglo XIV. Eso se avecina, incluso si la mayoría de la gente no puede verlo venir o comprender completamente las profundidades de la crisis que se avecina.

En resumen, ahora sabemos lo suficiente como para predecir precios mucho más altos, estantes vacíos y, en algunos casos, hambrunas masivas en el cuarto trimestre de este año y más allá.

Más allá del aspecto humanitario de la escasez de alimentos que se avecina, también existen ramificaciones sociales y geopolíticas potencialmente graves.

¿Otra primavera árabe?

Recuerdas la “primavera árabe” que comenzó en 2010. Comenzó en Túnez y se extendió desde allí. Bueno, fue provocado por una crisis alimentaria. Había escasez de trigo, lo que desencadenó las protestas.

Había problemas de fondo en estas sociedades, pero una crisis alimentaria fue el catalizador de las protestas.

Ahora, muchos países más pobres de Oriente Medio y África se enfrentan a una crisis mucho mayor a medida que el impacto de la escasez se manifiesta a finales de este año y hasta el próximo. ¿Veremos aún más malestar social que en 2011?

Es muy posible, y podría ser incluso más desestabilizador que la Primavera Árabe. También podríamos ver olas de migración masiva desde África y Medio Oriente a medida que personas desesperadas y hambrientas huyen de sus países de origen.

Europa soportó una ola de inmigración masiva en 2015. Muchos inmigrantes intentaban huir de la guerra en Siria, pero había una gran cantidad de personas que no se vieron afectadas por la guerra. Solo buscaban una vida mejor en los estados de bienestar de Europa.

La hambruna masiva podría desencadenar una migración aún mayor, lo que plantearía a Europa enormes desafíos.

Estados Unidos también podría presenciar otra ola de migración en la frontera sur, que actualmente está siendo inundada por migrantes. Una crisis alimentaria global podría hacer que los números se disparen hasta límites incontrolables.

¿Qué pasa si la guerra se prolonga?

¿Y si la guerra en Ucrania se prolonga hasta bien entrado el próximo año? La temporada de cultivo del próximo año también se vería interrumpida y la escasez podría extenderse hasta fines de 2023 y más allá.

Bueno, tal vez algunos argumentarían que otras naciones podrían tomar el relevo y cultivar granos adicionales. Eso está bien en teoría, pero no es tan simple.

Rusia es el mayor exportador de fertilizantes y las sanciones están cortando el suministro. Muchos agricultores no pueden obtener fertilizantes en absoluto, y los que pueden están pagando entre el doble y el triple del precio del año pasado.

Eso significa que los cultivos realmente producidos tendrán precios mucho más altos debido al precio más alto de insumos como los fertilizantes y los costos de transporte más altos debido a los precios más altos del diésel y la gasolina.

Como dije antes, estamos ante una crisis humanitaria de proporciones sin precedentes, probablemente la peor desde la peste negra del siglo XIV.

Y no estamos preparados para manejarlo.

Saludos,

jim rickards

Lea más en:  DailyReckoning.com

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