Una fuente de inteligencia de Rusia acaba de confirmar que el gobierno ruso no anunciará sus conclusiones preliminares sobre el accidente A321 en el Sinaí.

Sin embargo, su inteligencia sólidamente da nombres como arabia Saudita como responsables del atentado en el que murieron 244. La inteligencia egipcia son totalmente cómplices en el ataque terrorista. Las fuentes afirmaron: «La mitad de los egipcios trabajan para Israel, la otra mitad para la Arabia Saudita de todos modos, Egipto no tiene servicios de seguridad, espías extranjeros sólo les pagan.»

Fuentes en Moscú dicen que no hay duda alguna.

Una historia en desarrollo:    Las noticias de la mañana trajo un consenso cada vez mayor de una bomba pudo haber causado el avión explotara en el aire. Esto no se basa en la evidencia de potencial en la escena del accidente, sino por la eliminación de las otras posibilidades.

Fue el derribo del avión de pasajeros ruso puede hacer empujar Putin a cometer un error, tal vez echar a pique el acuerdo de Viena y los acuerdos de Minsk y, tal vez incluso el acuerdo nuclear de Irán también?

Si Putin reacciona a este atropello, al parecer perpetrados por aliados de Estados Unidos que operan bajo la protección de la OTAN, ¿qué puede hacer Obama si Putin decide  retroceder duro?

Las opciones son sencillas, Rusia vuelve la otra mejilla, Rusia golpea la espalda abierta o subrepticiamente o esto lleva al mundo a DEFCON 1 en un instante.

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La única evidencia real implica errores imposibles, la historia inicial de la radio que no son de las llamadas realizadas, de los aterrizajes de emergencia previstas para en un mundo imaginario, confirmados por Al Jazeera con funcionarios egipcios que nunca existieron.

Luego está el video de la «sesión de ISIS abajo,» fácilmente desacreditado como un video de «abatimiento», pero una pieza muy reveladora de la evidencia.

El líder del equipo Jim Dean se apresuró a señalar que el video de un avión volando hasta 500 millas por hora es bastante difícil de impactar el avión siendo las causas generales en el momento exacto de un accidente catastrófico. Aquí es donde los temas de «falla estructural» se despide rápidamente.

Además, los misiles más grandes como el BUK, lo que se nos dice que Kiev es un proveedor de ISIS, dejan una estela de vapor que se puede ver durante horas de un centenar de millas de distancia en el cielo despejado de Sinaí o Ucrania. No había tal estela, sin signos visibles de un ataque con misiles.

Pruebas en el campo bajo examen superficial hay que dejar de lado ya que hay una larga historia de este tipo de pruebas se fotografian que con  el 9.11 o adulterado como con la investigación holandesa de MH17.

Esto deja una bomba colocada en el aeropuerto de Sharm el Sheikh, que podría predecirse con precisión, no sólo en función del tiempo y la altitud pero ambos y quizás acelerar tan bien o incluso activado de forma remota a través de la penetración de uno de los sistemas de comunicaciones de los aviones. Esto requiere un alto grado de sofisticación, lo que desencadenó una bomba directamente sobre un equipo de vídeo.

La clave de nuestra investigación era la ubicación de la posición del equipo de video. Es necesario dar marcha atrás del lugar del accidente, tras el tiempo de descenso sugerido atado a los datos de radar suministrados, basados ​​en algoritmos de velocidad, altitud y deceleración.

Esto nos dio marcha atrás aproximadamente 24 millas al único lugar accesible, un Wadi abandonado con vínculos directos a carreteras, así utilizados rutas de infiltración a Jordania, rutas utilizadas habitualmente por las unidades de operaciones especiales israelíes y saudíes que trabajan con terroristas en el Sinaí.

Por otra parte, volvemos a la cuestión de la extrema sofisticación de la bomba, que estamos hablando de una bomba, que es cada vez más probable. La familiaridad con aviónica avanzada son clave, y esto reduce la lista de jugadores potenciales a unos pocos, tal vez incluso sólo una.

Desde aquí, nos fijamos en el tema de la «salida del equipo,» cómo  pusieron la bomba, de nuevo observamos «si era una bomba» en el aeropuerto de Sharm el Sheikh y el equipo adicional responsable del video.

Ambos grupos tendrían que salir de Egipto con rapidez, lo que sólo se puede hacer por el agua. La razón de esto es simple.

ISIS recibe la mitad de sus suministros a través de Turquía. El resto es presentada a través de Israel a Jordania, principalmente a través de Aqaba, donde barcazas ellos asumen el muy corto plazo, sólo unas pocas millas, a la cabeza del carril interior de Jordania, que los ejecuta rápidamente a las fronteras sirias e iraquíes y directamente a las unidades de ISIS en el campo.

Por lo tanto, los barcos necesarios, las tripulaciones, los pagados a funcionarios de aduanas, Jordania, Egipto, además de los equipos de operaciones especiales, Israel o Arabia Saudita, por ejemplo, si los que están, que se puede considerar, si una bomba es el verdadero culpable aquí, hacen de este todo más que posible sino probable, muy probable.

Entonces miramos a la historia que Al Jazeera ha planteado, que levantó  y Egipto ha cerrado sus fronteras y puertos en busca de agentes de los servicios de seguridad extranjeros que habrían sido tratado de otro modo. Al Jazeera es controlada por el gobierno de Qatar, en gran medida una parte de la financiación de ISIS y las operaciones dentro de Siria contra esa nación y ahora Rusia.

¿Por qué? Había dos grandes razones. La primera es que el video del avión y su voladura requiere saber cuándo la bomba iba a desencadenar y aproximadamente donde, para estar en condiciones de obtener la toma de vídeo. Gordon y yo puedo podemos decir que no es algo que un grupo trasero de yihadistas podía hacer, a la agencia de inteligencia de mayor (o varios).

El video también elimina un posible ataque con misiles ya que no había penacho.Tendría que haber sido uno de los misiles que ir tan alto tienen que llevar a un buen poco de combustible para entregar 30 libras de metralla de acero para una espoleta de proximidad uno como el BUK, grande e imposible de colarse por el desierto, incluso con una hoja grande sobre él.

Eso dejó solamente una bomba. Así que la próxima era una rápida actualización de seguridad en la ciudad turística, que recibe una calificación de registro debido al gran número de trabajadores extranjeros que entran y salen en todos los proyectos de construcción del complejo y la historia de sobornos para eludir cualquier regulación imaginables. Esto incluyó infiltrando un equipo en el que hacer algo desagradable, pero ¿dónde conseguir el cabo sigue siendo un truco.

Así que nosotros tuvimos para concentrarse en mirar cómo nos hemos metido en filmar el video, si es real. Primero fue la ubicación, que gracias a nuestro socio-un Voluntario de Google Earth que fueron capaces de encontrar la posición aproximada requerida a la altura de los ángulos de cámara y las grabaciones de radar de donde fue golpeado y luego avión. Luego vino hacer los cálculos sobre los escombros que baja donde se hizo.

Tenemos que punto marcado anteriormente como la probable ubicación, y justo por encima a la derecha la posición aproximada del avión para encajar los informes de radar y ángulo de la cámara. Todavía hay una anomalía en la cámara del teléfono celular está falsificada, ya que incluso el zoom al máximo no vemos cómo un teléfono I- pudo contener un avión a 31.000 pies en cuadro, que se celebra mano. Desde mi experiencia de cámara con mi cabeza fluida $ 500 habría tomado un poco de equipo profesional para grabar esto y, a continuación, callados para parecerse a una cámara de teléfono celular.

Más análisis confirmará, o no, por lo tanto, no estamos reclamando «quién lo hizo», a «más probable en» este punto. Si estábamos trabajando para un gobierno que sería pedir una evaluación desde el principio el sospechoso más probable. Estamos compartiendo algunos de los análisis detrás de lo que normalmente se haría, el análisis de la logística.

Luego vinieron en busca de cómo un equipo de video habría conseguido y, a continuación, aún más difícil, salir. En primer lugar, se centró en los dos cruces fronterizos de Israel hacia el Este, ya que eran más cercanos e Israel es siempre un principal sospechoso en las operaciones de este tipo, especialmente cuando los niños están muertos, ya que tienen un historial mucho para ir él.

Pero el bajo tráfico entre los dos países en estos cruces es más riesgoso para que se note, entrar, y más aún, de salir. Así que aunque encontramos caminos del oriente que permitió el acceso de Israel, nos avalan y buscamos para los suplentes.Luego vimos la principal carretera este-oeste desde Aqaba, Jordania, con mucho tráfico, donde es fácil para mezclarse.

Ese camino era un buen poco al sur del accidente por lo que la próxima tenía que acercar un poco para encontrar un camino viable hacia el norte … y encontró uno, un uso ligeramente uno, recto como una flecha a través de lo que parecía ser un par de instalaciones abandonadas, el perfecto creado para haber puesto un equipo en el día antes de que esté listo en la mañana. Estamos mostrando uno de los de abajo.

Aqaba es la versión de ciudad de café de Rick de la película Casablanca, uno de los centros más activos de tránsito de espionaje en el Medio Oriente. Usted tiene la enorme instalación de la CIA en Jordania, y la Arabia, también. Y entonces frontera frontera de Israel termina su, también.

El ferry de Jordan era la ruta más atractiva ya que se conecta a la principal carretera este-oeste con una gran cantidad de tráfico a mezclar en y donde cualquier problema de aduanas se pueden resolver rápidamente con unos pocos cientos de dólares. Los principales orgs de Inteligencian tienen carriles rápidos para obtener a través de estos lugares cuando sea necesario.

Eso completó nuestro cometido en una manera muy buena para un equipo que ha conseguido, pero donde salir todavía era difícil ya que después de un evento como este se puede enfrentar los bloqueos de carreteras y redes de arrastre. Así que tienes que tener múltiples rutas de salida, y lo más importante, un poco de tiempo para salir de la zona antes de una alerta de seguridad importante se apaga. La salida Aqaba habría sido el más rápido y el mejor, para estar fuera del país lo antes posible.

El siguiente mapa muestra esa ruta con más detalle para que pueda ver cómo de cerca los tres países están en ese punto, Jordania hacia la derecha, Elat de Israel al norte y Egipto a la izquierda en la carretera principal que es de su puerto.

La última gran idea que teníamos era la confusión con el informe inicial del piloto de informes «dificultades técnicas» y solicitando a la tierra en El Cairo, no es un gran problema inicialmente en términos de lo que estaba por venir .. Dicha comunicación fue ampliamente publicado y corrió todo día, mientras que la atención se centró en llegar a los restos del avión. Cuando el vídeo se supone que ha sido desde ISIL apareció se piensa generalmente para ser falso porque sabíamos que no tienen nada para derribar un avión en esa altitud. Corrimos todos modos con los calificadores en él.

Pero al final de la tarde, los funcionarios egipcios «confirmaron» que su había habido comunicación piloto o señal de emergencia enviado. Eso significaba que el informe anterior fue la metedura de pata de todos los tiempos, un delito pelotón de fusilamiento … inconcebibles al ver cómo se podría hacer tal error.

Pero ahora estamos viendo que, como tema de portada para dar un equipo de infiltración del tiempo necesario para salir antes de un informe de ataque de terrorismo encerrados en las fronteras cercanas, que habría incluido Aqaba. Así que la próxima el foco se dirigió a localizar a quien había plantado la temprana historia falsa de la comunicación piloto.

La Búsqueda rápida de Gordon, alrededor de un minuto, se presentó la historia de Al Jazeera rompió por primera vez la historia, a partir de un funcionario egipcio no identificado (totalmente sacado de la nada) o, como es más probable, fue fabricado en la necesidad de crear una ventana temporal permitiendo que las células terroristas o escuadrones de operaciones especiales a «salir del regate» sin ser detectados.

Esta historia nunca fue destinado a durar y Al Jazeera, obviamente, no le importaba que se encontrarían ya sea totalmente incompetente o cómplice. Aquellos «en el saber» han sido conscientes de que Al Jazeera es un frente de la agencia de inteligencia.

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No había, como ahora sabemos, ninguna fuente egipcia. Esto fue parte de la cubierta hacia arriba.

Los equipos participantes fueron seguidos de Jordania en barco a Egipto ya través de la tierra, como se muestra en el gráfico anterior.