El (gabinete de emergencia) cobra británico ha tomado la decisión del miércoles, 4 de noviembre, de no enviar aviones hacia o desde Sharm El-Sheikh, donde están varados 20.000 turistas británicos, refuerza la hipótesis de que el vuelo ruso Metrojet 9268 fue derribado sobre Sinaí Sábado por un misil terrorista. Se confirma que el tráfico aéreo sobre el Sinaí y aterrizajes en Sharm están bajo amenaza desde el suelo – los demás ¿por qué dejar a un gran grupo de británicos en estado de sitio virtual en el balneario egipcio del Mar Rojo?Londres dijo que la suspensión de vuelos a Sharm era «indefinida».
Moscú  en la madrugada del jueves ha acusado a Londres haber trasladado a esta acción de hostilidad hacia Rusia en lugar de las preocupaciones de seguridad.
Downing Street dio a conocer un comunicado el miércoles diciendo: «A medida que más información ha salido a la luz, nos hemos convertido en cuestión de que el avión pudo haber sido derribado por un artefacto explosivo.» Esta declaración fue criticada por Egipto como «prematuro» – no es una buena presagio para la conversación el primer ministro David Cameron tiene previsto celebrar con su visitante, el presidente egipcio Abdel-Fatteh El-Sisi, más tarde el jueves.

Por ello, el gobierno británico ha aplastó los dedos del pie en Moscú y El Cairo, sin dar con un plan de emergencia para evacuar a sus ciudadanos de Egipto, ya sea por tierra a El Cairo en autobús o en el mar a bordo de barcos para recogerlos en el centro turístico del Mar Rojo y la navegación por el Canal de Suez .

Esta falta de iniciativa es un signo de confusión e incertidumbre.
Hasta el momento, las deliberaciones y prevaricaciones  agotadoras por funcionarios de varios países sobre el accidente del avión ruso son para un propósito: para ganar tiempo para no hacer nada acerca de ISIS en el Sinaí. Ni los EE.UU., Rusia o Gran Bretaña está dispuesta a enviar fuerzas a la península para hacer frente a los terroristas de frente.

La organización terrorista Ansar al Sharia en Libia, que atacó el consulado estadounidense en Bengasi y asesinado el embajador de Estados Unidos en 2012, tiene los mismos misiles capaces de derribar grandes aviones que vuelan a gran altura: misiles de fabricación rusa Buk-tierra-aire, que tienen un alcance de entre tres y 42 kilómetros. Este grupo terrorista islamista ultra-violenta tiene vínculos operacionales muy estrechas con ISIS-Sinai, y muy posiblemente de contrabando el sistema de misiles en el Sinaí desde Libia.
Un número de agencias de inteligencia son conscientes de ello y por lo que una bandada de aerolíneas líderes europeos y del Golfo Pérsico no perdieron tiempo en hacer cambios de itinerario de sus vuelos para evitar  el Sinaí inmediatamente después de la catástrofe aérea rusa.
Por causa de este desastre, los terroristas  islamistas están fríamente dirigidas por cuatro objetivos:

1. La represalia por la intervención rusa en Siria

2. Un intento de desestabilizar el régimen del presidente egipcio Fattah al-Sisi

3. Para mostrar las insuficiencias de la coalición de 63 miembros, que los EE.UU. formado en su esfuerzo por combatir ISIS

4. Para desfile ante el mundo destreza operacional del Estado Islámico, su capacidad para derribar a los grandes aviones de pasajeros de grandes potencias del mundo.

Durante cinco días, los expertos de inteligencia y de seguridad de vuelo desestimaron la reclamación de responsabilidad que ISIS emitió en la tarde del 31 de octubre de sostener que no iba a ser tomado en serio, porque ninguna prueba se ha proporcionado para apoyar la afirmación – como si los fragmentos carbonizados de el plano extendido por decenas de kilómetros de desierto fueron negable.

En el segundo de sus tres mensajes, ISIS reiteró su reclamo Miércoles, 04 de noviembre, con la promesa detalles de cómo se derribó el avión en una fecha posterior.

Mientras más y más gobiernos occidentales están llegando a aceptar  que ese accidente del avión ruso fue causado por un artefacto explosivo, archivo DEBKA‘s fuentes antiterroristas repiten que no pueden descartar la posibilidad de un misil. El argumento presentado el miércoles en Washington y Londres que las organizaciones terroristas no tienen misiles capaces de derribar esos aviones se están simplemente incorrecta.

La Posesión de ISIS-Sinai de un sistema de misiles tierra-aire avanzados no sólo ponen en peligro los aviones en el espacio aéreo de la península, sino también a los aviones volar sobre el Canal de Suez, así como partes de Arabia Saudita, Jordania e Israel. Uno de los principales propósitos del presidente egipcio en su visita a Londres era para tratar de persuadir a primer ministro Cameron a unirse a una operación militar egipcio contra Ansar al Sharia en Libia y así eliminar un importante proveedor de utilería y los brazos de ISIS-Sinai. No hay muchas esperanzas de éxito.