La Armada de los Estados Unidos acaba de abrir un enorme agujero en un buque de carga iraní mientras la crisis en el estrecho de Ormuz se intensifica a un nivel completamente nuevo.
19 de abril de 2026
Al parecer, la administración Trump no bromeaba cuando advirtió que no se permitiría el paso de ningún barco iraní a través del bloqueo. Hace poco, Donald Trump anunció que la Armada estadounidense había abierto un enorme boquete en el costado de un buque de carga iraní que, deliberadamente, ignoró la advertencia de dar la vuelta. Tan solo dos días después de la euforia totalmente irracional que presenciamos el viernes, la crisis en el estrecho de Ormuz está peor que nunca y no se vislumbra una solución.
El viernes expliqué por qué los titulares tan positivos que leíamos en Occidente estaban completamente equivocados. Cuando se anunció el alto el fuego de dos semanas con Irán, se suponía que los iraníes abrirían completamente el estrecho de Ormuz durante ese período. Sin embargo, dudaron porque los combates seguían asolando el Líbano, y los iraníes creían que los enfrentamientos en el Líbano formaban parte del alto el fuego. Cuando Israel y Hezbolá finalmente acordaron un alto el fuego de diez días a finales de la semana pasada, los iraníes cumplieron con su obligación abriendo el estrecho de Ormuz durante el resto del alto el fuego. Pero los iraníes también advirtieron que si Estados Unidos no respondía levantando el bloqueo naval durante el resto del alto el fuego, el estrecho de Ormuz se cerraría rápidamente de nuevo, y eso fue precisamente lo que ocurrió.
Apenas unas horas después de su apertura, la Guardia Revolucionaria Islámica cerró todo el tráfico a través del estrecho de Ormuz y anunció que cualquier intento de atravesarlo sería “considerado cooperación con el enemigo, y el buque infractor será atacado” …
Según se informa, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) emitió el sábado una advertencia generalizada a los barcos de la región, afirmando que cualquier movimiento hacia el estrecho de Ormuz será considerado como cooperación con «el enemigo».
“Tras la violación de las condiciones del alto el fuego, el enemigo estadounidense no levantó el bloqueo naval a los buques y puertos iraníes; por lo tanto, a partir de esta tarde, el estrecho de Ormuz permanecerá cerrado hasta que se levante dicho bloqueo”, declaró la Guardia Revolucionaria Islámica, según la agencia de noticias WANA, con sede en Teherán.
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La Guardia Revolucionaria Islámica también ordenó a los buques en el Golfo Pérsico y el Golfo de Omán que permanecieran anclados, advirtiendo que cualquier barco que se acerque a la vía marítima estratégica «será considerado en cooperación con el enemigo, y el buque infractor será atacado».
Como era de esperar, los iraníes no estaban bromeando.
El sábado, varios buques mercantes fueron atacados a tiros …
Se registraron disparos después de que al menos dos embarcaciones intentaran atravesar el canal el sábado, y el capitán de un petrolero afirmó que su barco fue abordado por dos lanchas patrulleras iraníes.
Fuentes de seguridad estadounidenses afirmaron que Irán llevó a cabo al menos tres ataques contra buques, según informa Axios.
El centro de operaciones de comercio marítimo del Reino Unido confirmó que un buque de carga fue atacado por un proyectil cerca de Omán, dañando los contenedores a bordo.
El capitán de un petrolero indio, que estaba completamente convencido de que tenía permiso para atravesar el estrecho, pedía desesperadamente permiso para dar la vuelta cuando los iraníes empezaron a disparar contra su barco…
En la transmisión de radio, el capitán del petrolero Sanmar Herald se dirige a la «Armada Sepah», que es el nombre de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI).
Claramente alarmado, continúa: «Aquí el buque Sanmar Herald. ¡Me diste autorización para ir! Mi nombre es el segundo en tu lista.»
¡Me diste permiso para irme! ¡Ahora te despiden! ¡Déjame volver!
Los datos de seguimiento marítimo muestran que el Sanmar logró atravesar parte del estrecho antes de dar un giro brusco y volver sobre sí mismo.
Si la administración Trump hubiera levantado el bloqueo durante el período de alto el fuego, muchos buques petroleros podrían haber podido atravesar el estrecho, lo que habría sido una gran bendición para todos.
Pero en cambio, hemos vuelto al punto de partida, y los iraníes se burlan de nosotros …
Ebrahim Azizi, jefe del comité de seguridad nacional y política exterior del parlamento iraní, se burló de Trump por el cierre.
En una publicación en redes sociales, dijo: “Les advertimos, pero lo ignoraron. Ahora disfruten del regreso del Estrecho de Ormuz a la normalidad”.
Se trata de un giro de los acontecimientos muy alarmante.
Un reportero de CBS News viajó al estrecho de Ormuz para verlo con sus propios ojos y se encontró con docenas de grandes buques mercantes que permanecían inmóviles en el agua …
Cruzamos de un país del Golfo a otro y finalmente nos encontramos en una carretera costera que parecía casi demasiado hermosa para las tensiones que se cernían justo frente a la costa.
A un lado se alzaban montañas escarpadas, directamente desde la tierra, completamente desprovistas de vegetación. Al otro, aguas cristalinas de color azul se extendían hacia el golfo.
Y entonces, al doblar la curva del camino, vimos los barcos. No uno ni dos, sino docenas. Inmóviles. Esperando.
En total, hay más de 3.000 barcos atrapados en el Golfo Pérsico sin posibilidad de salir.
Por supuesto, los iraníes tampoco pueden sacar ningún barco ahora que la Armada estadounidense ha impuesto un bloqueo.
El domingo, uno de nuestros destructores de misiles guiados abrió un enorme agujero en el costado de un buque de carga iraní llamado “TOUSKA”…
Me costó un tiempo asimilarlo cuando vi por primera vez esa publicación del presidente Trump.
Apenas podía creer lo que acababa de leer.
Esto supone una escalada importante.
Además, Estados Unidos amenaza con confiscar buques iraníes en cualquier parte del mundo durante los próximos días…
El ejército estadounidense se está preparando para abordar en los próximos días buques y petroleros vinculados a Irán, una medida que convertirá un conflicto que hasta ahora se había limitado en gran medida al estrecho de Ormuz en una ofensiva global.
El general Dan Caine, presidente del Estado Mayor Conjunto, anunció la escalada el jueves, según informaron funcionarios estadounidenses a The Wall Street Journal.
Caine afirmó que Estados Unidos «perseguirá activamente a cualquier buque con bandera iraní o a cualquier buque que intente proporcionar apoyo material a Irán».
La administración Trump está convencida de que este bloqueo es la clave para poner fin a la guerra.
Creen que los iraníes se verán obligados a ceder tarde o temprano.
Por otro lado, los iraníes están convencidos de que mantener la economía mundial como rehén obligará a la administración Trump a ceder.
Ambas partes están cometiendo errores de cálculo trágicos, y mientras tanto el mundo entero está sufriendo.
Es temporada de siembra de primavera y no podemos hacer llegar fertilizante desde Oriente Medio a los agricultores de todo el hemisferio norte que lo necesitan desesperadamente …
A partir de la década de 1960, en un esfuerzo por diversificar sus economías, los países del Golfo invirtieron fuertemente en sus industrias de fertilizantes, aprovechando sus abundantes recursos naturales. Las empresas extranjeras de fertilizantes comenzaron a llegar en masa a Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, atraídas por los bajos impuestos, una ubicación geográfica favorable y la excelente red de transporte aéreo y marítimo de la ciudad.
La inversión de los países del Golfo en fertilizantes dio sus frutos, ya que para 2026 gran parte del mundo en desarrollo dependía de los fertilizantes del Golfo. Tres de los diez principales exportadores mundiales de urea, el fertilizante nitrogenado más utilizado en el mundo, se encuentran en el Golfo Pérsico. Un tercio de los fertilizantes comercializados internacionalmente y aproximadamente el 45 % de las exportaciones de azufre, un ingrediente clave en los fertilizantes fosfatados, transitan por el estrecho de Ormuz.
El bloqueo iraní ha paralizado casi por completo todas estas exportaciones. El momento no podría ser peor, ya que coincide con la temporada de siembra en gran parte del mundo.
Además, países como India, que normalmente importan grandes cantidades de gas natural de Oriente Medio para fabricar sus propios fertilizantes, se están viendo obligados a reducir la producción …
Los efectos van mucho más allá de la interrupción de los envíos de fertilizantes producidos en el Golfo Pérsico, situado en la cabecera de una vasta cadena de suministro global. India, importante productor de fertilizantes, ha tenido que reducir su producción debido a la escasez de combustible derivada de la guerra. Nueva Delhi ordenó a las plantas de fertilizantes que redujeran su producción al 70% de su capacidad para hacer frente a la escasez.
“No se trata solo de una crisis energética. Es una crisis sistémica que afecta a los sistemas agroalimentarios a nivel mundial”, advirtió el jueves Máximo Torero, economista jefe de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
Nos enfrentamos a una crisis mundial de fertilizantes que supera con creces todo lo que hemos visto antes.
Aquí en Estados Unidos, esto se produce en un momento en que ya estamos en medio de una sequía histórica …
Una sequía masiva ha azotado amplias zonas del cinturón agrícola estadounidense, amenazando los cultivos y el ganado y afectando, en última instancia, los precios de los alimentos, justo cuando los precios de los fertilizantes y el diésel se disparan. A principios de abril, el 60% de los 48 estados contiguos se encontraba en sequía, coincidiendo con el inicio de la temporada de cultivo en el hemisferio norte y el comienzo de la siembra, según la NOAA.
El sur de Estados Unidos ya está experimentando condiciones de sequía severas, extremas e incluso excepcionales, lo que ejerce presión sobre cultivos clave como la caña de azúcar, el arroz y el maní, mientras que los árboles frutales también han resultado dañados por las temperaturas extremas.
La producción de alimentos va a disminuir drásticamente en todo el planeta en 2026.
José Andrés advierte que nos dirigimos hacia “un aumento muy grande de la hambruna en todo el mundo para el otoño de 2026 y 2027”…
El famoso chef y humanitario José Andrés tiene una advertencia para los burócratas de Washington y de todo el mundo: dejen de mirar los indicadores del petróleo y empiecen a mirar la tierra.
El fundador de World Central Kitchen (WCK) cree que el mundo se encamina sonámbulo hacia una hambruna masiva que durará varios años, debido al colapso «silencioso» del comercio mundial de fertilizantes como consecuencia de la guerra con Irán.
“Preveo un aumento muy significativo de la hambruna en todo el mundo para el otoño de 2026 y 2027”, declaró Andrés al periódico The Guardian al margen de la conferencia sobre economía global de Semafor en Washington.
Tiene razón.
Si el estrecho de Ormuz no se abre pronto, la escasez de alimentos azotará al mundo como un tren de mercancías en 6 a 9 meses .
Pero a menos que las consecuencias nos afecten de inmediato, a la mayoría de la gente en el mundo occidental no parece importarle.
En cambio, la mayoría de nosotros seguimos con nuestras vidas como si nada fuera de lo común estuviera sucediendo, y por el momento la ignorancia es una bendición.
El nuevo libro de Michael, titulado “10 eventos proféticos que se avecinan”, está disponible en formato impreso y para Kindle en Amazon.com, y puedes suscribirte a su boletín informativo de Substack en michaeltsnyder.substack.com .